Chep y Alfil Logistics firman un acuerdo de colaboración
Alfil Logistics será el nuevo proveedor de servicios para las plantas de Chep en Málaga y Almería. El operador entregará y recogerá las paletas a los clientes de la compañía poolingen esas dos provincias, además de la inspección y del acondicionamiento de las paletas.
En este sentido, el director sénior de cadena de suministro de Chep para el sur de Europa, Pedro Gabaldón, ha comentado que «Chep busca trabajar con compañías que, como Alfil Logistics, cuentan con una estructura especializada en la mejora continua de procesos, por medio de herramientas de gestión especializadas».
Por su parte, el director general de Alfil Logistics, Jaume Bonavía, ha explicado que «es una oportunidad de seguir creciendo y de seguir implementado mejoras, a la vez que optimizamos nuestras operaciones. En definitiva, este tipo de sinergias y trabajo conjunto son las que aportan valor a nuestro trabajo».
La presentación de candidaturas está abierta a startups procedentes de toda España que tengan un claro compromiso con la transformación social y el impacto positivo.
Logistics & Automation contará con la nueva Inmersive Logistics Area, un espacio donde los visitantes podrán experimentar de forma inmersiva las últimas tecnologías aplicadas a la logística y que se enmarca dentro su apuesta por la innovación.
La compañía dispone de una oferta robusta de suelo para desarrollar proyectos llave en mano, cuenta con parcelas capaces de albergar 416.000 m2 de SBA en distintas localizaciones.
Está formada por una nave logística de 23.480 m2 y oficinas en cuatro plantas de 1.500 m2. Cuenta con 36 muelles de carga estándar, un muelle de carga lateral interior y un sistema completo de protección contra incendios (PCI) para riesgo alto (8).
Aumentando así la presencia en Iberia, y añadiendo un servicio de entrega al día siguiente a su red líder en envíos fuera de casa y transfronterizos. La compañía integrará la oferta de envíos a domicilio de Sending con su red actual de Lockers y Punto Pack.
En concreto crecieron en torno al 10%, este dinamismo se concentra especialmente en los grandes hubs logísticos como Madrid y Barcelona, y pone de relieve una demanda sólida y en expansión.
Cinco de estas iniciativas las desarrollarán empresas públicas y privadas totalmente en España; las otras seis son iniciativas comunitarias con participación española.
Con autonomía necesaria para cubrir las rutas diarias de reparto. No requieren carnet de conducir, lo que simplifica la operativa para los equipos de última milla, y están habilitados para circular por carriles bici.
Lo hace a través de sus empresas REDSla y Centrum, con sedes operativas en Cabanillas del Campo (Guadalajara), Las Palmas y Tenerife, ambas suman actualmente más de 25.000 m² de instalaciones logísticas y un equipo de más de un centenar de profesionales.
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