SSI Schäfer construye un almacén en Alemania
La firma SSI Schäfer ha construido para el grupo editorial KNV Logistik un nuevo centro de distribución, de 315.000 metros cuadrados, en la localidad germana de Erfurt. Las instalaciones pueden albergar 500.000 productos y, según fuentes de SSI Schäfer, reducirán en un 20% los costes logísticos de KNV Logistik.
El diseño del almacén está basado en el principio de «mercancía al hombre», debido a su volumen y a su requisito de eficiencia. Los 1800 artículos más solicitados se encuentran en un almacén de gran altura automático de palés. En el almacén miniload automático 1 se almacenan en bandejas los artículos de alta rotación, que constituyen más del 50% del volumen de entrega.
En una estantería de paneles de dos plantas se sitúan otras 170.000 ubicaciones para artículos de rotación media. En el almacén miniload automático 2 se encuentran 260.000 bandejas, que almacenan varios artículos en cantidades pequeñas, de manera que en esta zona, llamada «long tail», se encuentran más de medio millón de artículos. Para el almacenamiento y desalmacenamiento rápido se instalará un total de 56 transelevadores en ambos almacenes miniload.
En una zona de artículos «long tail» (cada vez más extensa en la distribución de libros, y para la cual antes era necesario realizar trayectos largos hasta la profundidad del almacén), un sistema «mercancía al hombre» permitirá eliminar totalmente los tiempos de desplazamiento.
Toda la instalación está unida entre sí mediante un sistema de transporte continuo, con una longitud de 21 km.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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