DS Smith amplía su oferta de palés de cartón en Europa
La firma DS Smithha ampliado al mercado europeo Kaypal@mr, una solución de poolingde palés de cartón destinada exclusivamente a la preparación de pedidos en capas.
Kaypal@mr se lanzó en Francia hace tres años. El director comercial de Kaypal@mr España, Santiago Giménez-Utiel, explica que esta solución «responde perfectamente a las necesidades en lean logistics de los industriales, de la gran distribución y de los operadores logísticos: visibilidad y reducción de los costes de palés, mejora significativa de las condiciones laborales y es totalmente reciclable».
En la última edición del SIL, la compañía explicó a los visitantes el funcionamiento de Kaypal@mr: «Gracias a un cartón de muy alta resistencia y al dominio integral de la logística por DS Smith, obtenemos hasta siete reutilizaciones sucesivas del palé en los circuitos de distribución, pese a su alta exigencia. Esto confirma la perennidad de la solución Kaypal@mrcomo alternativa fiable a la madera para la preparación en capas», precisó el director de cadena de suministro de Kaypal@mr Europa, Philippe Andrieu.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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