Javier Bilbao dirigirá DHL Supply Chain en Brasil
El hasta ahora director general de DHL Supply Chain Iberia, Javier Bilbao, ha sido nombrado director general de la compañía en Brasil.El movimiento en la dirección de la compañía se realiza tras los buenos resultados obtenidos durante los casi seis años en los que Bilbao ha ejercido como máximo responsable en el mercado ibérico, una etapa marcada por la inestabilidad económica en Europa y una fuerte recesión en España.
Bilbao, que dirigirá la compañía desde Campinas (São Paulo), se responsabilizará desde el próximo 1 de agosto de establecer, de coordinar y de liderar la estrategia de DHL Supply Chain en el mercado brasileño, con el objetivo de reforzar el crecimiento de la firma en un mercado emergente clave para DHL en Sudamérica. El nuevo director general loconsidera«un apasionante proyecto profesional y personal, en un entorno de gran dinamismo donde espero poder aportar lo que he aprendido durante estos años para cumplir las ambiciosas expectativas de crecimiento depositadas en aquella región».
Además, Javier Bilbaoasegura que «es el momento oportuno para que se produzca un cambio en el liderazgo en la península ibérica. Ha sido un periodo muy intenso, en el que hemos tenido que afrontar una situación económica difícil y, a pesar de todo, hemos conseguido grandes avances. DHL Supply Chain Iberia es hoy una compañía fuerte, unida y participativa, que ha ido superándose a sí misma año tras año y que está perfectamente preparada para asumir los muchos retos y oportunidades que el futuro traerá».
La compañía aún no ha comunicado quién sustituirá a Javier Bilbao.
El objetivo de este programa es formar a 10.500 alumnos antes del 31 de diciembre de 2025, entendiendo por alumno formado a aquella persona que haya completado con éxito la formación y haya recibido un diploma acreditativo una vez finalizado el curso.
Suma la posibilidad de transportar por vía terrestre en toda Europa cargas con paletería de piezas y baterías de hasta 333 kg sin límite de potencia para esas baterías, ofreciendo los mejores tiempos de tránsito posibles.
La nueva línea se iniciará semanalmente en la terminal de contenedores de Santander. El tiempo de tránsito será de 3 días hasta la London Container Terminal del puerto de Tilbury y de 2 días más hasta el puerto de Rotterdam.
El interés del proyecto radica en la posibilidad de realizar transporte de paquetería a zonas remotas y de difícil acceso, áreas rurales o de montaña que requieren desplazamientos largos por carretera, o plantas de energías renovables.
Esta carretilla retráctil cuenta con distintos modelos: el KBR 14 carga hasta 1.400 kg y alcanza 9.4 metros de altura; el KBR 16L carga 1.600 kg y tiene la misma altura; y el KBR 16 y el KBR 20, que levantan 1.600 kg y 2.000 kg y alcanzan 10,6 metros de altura.
Recepcionará las bicicletas desde diferentes puntos de Europa, y las empaquetará en sus centros logísticos de Madrid y Barcelona, junto al equipamiento técnico necesario para todos los implicados en la competición.
La autorización para la circulación de duotráilers en Cataluña será necesaria a partir del 1 de mayo
A partir del 1 de mayo,los vehículos en régimen de transporte especial, y los vehículos especiales sujetos a autorización deberán disponer de esta autorización, que se podrá obtener a través del Servicio Catalán de Tráfico.
Las compañías logísticas han tomado conciencia de la importancia de la sostenibilidad sobre todo en los últimos años, aún así el sector debe avanzar rápidamente en este aspecto para mantener la competitividad.
La joint venture Dachser & Fercam Italia inició sus operaciones a principios de este año. Tras un período de transición, Dachser se incorporó a la empresa el 28 de marzo de 2024 y se completó la compra.
Comentarios