Naciones Unidas inaugura un centro logístico en Las Palmas para el Programa Mundial de Alimentos
El puerto de Las Palmas de Gran Canaria acogió ayer la inauguración del nuevo centro logístico del Programa Mundial de Alimentos. Las instalaciones se suman a las otros cinco con las que ya cuenta Naciones Unidas en Brindisi (Italia), Ciudad de Panamá (Panamá), Accra (Ghana), Dubái (Emiratos Árabes Unidos) y Subang (Malasia), con el objetivo de atender catástrofes humanitarias en cualquier parte del mundo.
El espacio donde se ha construido el centro ha sido cedido por el Ministerio de Fomento, cuya titular, Ana Pastor, acudió a la inauguración acompañada, además, de los ministros de Industria, José Manuel Soria, y de Asuntos Exteriores y Cooperación, José Manuel García-Margallo, así como por la directora del Programa Mundial de Alimentación de Naciones Unidas, Ertharin Cousin.
Las instalaciones cuentan con un depósito de suministros alimentarios y que supondrá, según fuentes de Fomento,
«un importante avance desde el punto de vista de la ayuda humanitaria para atender la situación alimentaria en muchos países de África occidental».
La cesión de Fomento, que tiene una vigencia de cinco años prorrogables, es el resultado del acuerdo internacional firmado en Nueva York el 19 de julio de 2012 entre España y el Programa Mundial de Alimentos, y cuya autorización ratificó el Consejo de Ministros el pasado 24 de marzo. Los alimentos tendrán como destino el África occidental, pero también podrán destinarse a otros lugares del mundo cuando sea necesario.
Desde 2011 el Programa Mundial de Alimentos ha movilizado, a través de estas instalaciones portuarias, un total de 55.000 toneladas. Con este depósito de suministros humanitarios, se calcula que el Programa Mundial de Alimentos podría incrementar sus envíos hasta alcanzar en Las Palmas las 100.000 toneladas anuales, lo que supone un importante empujón logístico a esta autoridad portuaria.
Este y otros aspectos como la intermodalidad, la digitalización, la sostenibilidad y el talento futuro para hacer frente a la inminente transformación de la cadena de suministro, fueron protagonistas del III Foro de Transporte que ha celebrado el Centro Español de Logística.
Suma la posibilidad de transportar por vía terrestre en toda Europa cargas con paletería de piezas y baterías de hasta 333 kg sin límite de potencia para esas baterías, ofreciendo los mejores tiempos de tránsito posibles.
La compañía ha invertido más de 8 millones de euros en estas instalaciones en las que emplea a más de 200 personas encargadas de la gestión de casi de 25.000 paquetes diarios.
La nueva línea se iniciará semanalmente en la terminal de contenedores de Santander. El tiempo de tránsito será de 3 días hasta la London Container Terminal del puerto de Tilbury y de 2 días más hasta el puerto de Rotterdam.
El interés del proyecto radica en la posibilidad de realizar transporte de paquetería a zonas remotas y de difícil acceso, áreas rurales o de montaña que requieren desplazamientos largos por carretera, o plantas de energías renovables.
Esta carretilla retráctil cuenta con distintos modelos: el KBR 14 carga hasta 1.400 kg y alcanza 9.4 metros de altura; el KBR 16L carga 1.600 kg y tiene la misma altura; y el KBR 16 y el KBR 20, que levantan 1.600 kg y 2.000 kg y alcanzan 10,6 metros de altura.
Esta alianza entre ambas compañías permitirá soluciones automatizadas de vanguardia para las operaciones de almacenamiento, transporte, clasificación y preparación de pedidos.
Se trata de unnuevo centro de distribución en Sant Boi de Llobregat, propiedad de Prologis, certificado con los sellos BREEAM Excellent y WELL Gold, diseñado y construido considerando altos estándares de sostenibilidad ambiental y bienestar humano.
Recepcionará las bicicletas desde diferentes puntos de Europa, y las empaquetará en sus centros logísticos de Madrid y Barcelona, junto al equipamiento técnico necesario para todos los implicados en la competición.
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