Bahía de Cádiz adjudica las obras de acceso a su nueva terminal
La Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz ha adjudicado a la empresa Vías y Construcciones la construcción del acceso a la nueva terminal de contenedores por importe de 24 millones de euros.
La obra, que tiene un plazo de ejecución de 17 meses, se incluye dentro de la inversión de la nueva terminal de contenedores, ya en ejecución, y como ésta, está financiada por el programa operativo FEDER 2007-2013, que contempla una contribución comunitaria total de 60.060.000 euros.
Debido a la ubicación de la nueva terminal (entre el dique de Levante y el muelle 5 de Navantia Cádiz) dicho vial de acceso debe atravesar los terrenos correspondientes a la concesión de Navantia, por lo que se ha optado por un túnel por motivos de seguridad y operatividad.
El túnel proyectado tendrá 1308 metros de longitud, 6,5 metros de alto y 13 metros de ancho repartidos en dos carriles, uno por sentido, de 3,50 metros cada uno; una mediana de separación de sentidos de 0,50 metros; arcenes de 1,50 metros; sendas canaletas de 0,50 metros y una acera de 1,50 metros. En su conexión inicial con el viario urbano, se ha considerado la reordenación urbana prevista en el futuro por el Ayuntamiento en la estación ferroviaria de Cádiz y su área de influencia.
Cabe destacar que finalizado el segundo puente, el tráfico de entrada y salida de la nueva terminal de contenedores reducirá considerablemente la distancia a recorrer por viario urbano, que quedará limitada a unos 800 metros de la avenida de Las Cortes y un pequeño tramo en la Avenida de Astilleros. El acceso se inicia en la conocida como glorieta de los bomberos, que deberá ser ampliada y continúa con la rampa de entrada al túnel.
Se ha previsto, igualmente, la integración estética y paisajística de la obra mediante el mantenimiento de la tipología de elementos actualmente presentes, como el pavimento de la calzada, aceras y bordillos; así como la ampliación de la superficie ajardinada, en concreto, la franja que discurre entre el nuevo vial y la Avenida de Astilleros.
Han acordado constituir un grupo de trabajo para consensuar un protocolo de actuación que recoja un conjunto de medidas a adoptar por ambas partes con el objetivo de evitar o reducir los robos de mercancía.
Tiene una capacidad de carga de 24 toneladas, una autonomía de 250 kilómetros y se recarga con fuentes 100% renovables. El vehículo lleva a cabo dos viajes al día los días laborales y reducirá en casi 58 toneladas las emisiones de CO2e al año.
Ambos sellos, reconocidos internacionalmente y auditados por SGS, avalan la solidez de los sistemas de gestión integrados de la compañía y su capacidad para adaptarse a los desafíos energéticos y ambientales actuales del sector logístico.
JLL ha asesorado a la compañía para obtener la financiación de este proyecto logístico de grado A, situado junto a la autopista AP-7, que contará con 118.091 m2 de espacio para almacenes y 5.203 m2 para oficinas distribuidos en once unidades.
Utilizará su software de control de almacén, que se integrará con el sistema SAP existente para permitir una gestión en tiempo real del inventario, los pedidos y los procesos de distribución.
La nueva herramienta tiene más de un 85% de tasa de éxito y permite registrar contactos de forma automática, identificar tendencias en tiempo real y reducir significativamente los errores humanos.
Invertirá 4 millones de euros en la transformación de esta instalación mediante la digitalización de los procesos actuales y la automatización de tareas como el almacenamiento o la preparación de pedidos.
Fenadismer denuncia que la presidencia danesa de la Unión Europea no ha incluido como una actuación prioritaria la aprobación de la regulación europea en materia de morosidad común.
Estas mejoras también ayudan a la reducción de los tiempos de entrega, un uso eficiente de los recursos disponibles y una mayor capacidad para anticiparse a posibles desafíos en la cadena de suministro. Sin embargo, el grado de digitalización del sector sigue siendo desigual.
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