En septiembre hubo un crecimiento más lento en los puertos españoles
El tráfico de mercancías en los puertos de interés general españoles creció en septiembre un 1,2% respecto del mes de agosto, compensando parcialmente la caída del 1,7% que había registrado el mes anterior. Tras crecer en torno al 6% durante los cuatro primeros meses del año respecto del periodo equivalente del año anterior, desde el mes de mayo esta tasa se ha ido reduciendo, situándose hasta septiembre en el 4,3% respecto de los primeros 9 meses de 2013.
Por tipos de mercancías, las que más aumentan son los graneles sólidos, con un 12,8% de crecimiento acumulado hasta septiembre, seguidos de los graneles líquidos (+3,5%), mientras que la mercancía general sólo ha crecido un +1,7%. Por el contrario, la mercancía que más se mueve en los puertos españoles es la carga general, un 47% del total hasta septiembre, seguida de los graneles líquidos (34%) y con los graneles sólidos en último lugar (19% del total).
En total se han movido hasta septiembre 163,1 millones de toneladas (Mt) de carga general, de la que un 71% es mercancía containerizada y un 29% carga general convencional. El crecimiento de los 4 principales puertos españoles en estos tráficos ha sido desigual. Mientras que Algeciras y Barcelona, primero y tercero del ranking, crecen un 3,8 y un 2,5% respectivamente, Valencia y Las Palmas (segundo y cuarto), caen un 0,15 y 0,56%. Entre estos cuatro puertos mueven prácticamente el 75% de la mercancía general de los puertos españoles.
El 89% de la carga general que mueve Algeciras es mercancía en contenedores, porcentaje que baja al 84% en el caso de Valencia, al 75% en Las Palmas y al 63% en Barcelona. En el extremo contrario se sitúa Baleares, quinta Autoridad Portuaria española en movimiento de mercancía general (con 7,3 M t, +7,2%), de la que sólo un 3% es carga containerizada.
La mercancía en contenedores en tránsito internacional cae hasta septiembre un 0,43%. En Algeciras, primer puerto español en este tráfico, crece un 5,2%, mientras que en Valencia desciende un 4,0%. Entre estos dos puertos mueven el 87% de los contendores en tránsito de nuestro país.
La partida que más ha crecido ha sido la de graneles sólidos (+12,8% hasta 64,9 Mt). En términos absolutos, Tarragona, segundo puerto español en movimiento de graneles sólidos con 6,7 Mt movidas hasta septiembre, es el puerto que más ha contribuido a este crecimiento, con 1,7 Mt más que en el mismo periodo del año anterior (+33,9%). También crece de manera muy llamativa Castellón (+42,5%), totalizando 3,2 millones. Gijón, puerto líder en España en movimiento de graneles sólidos, crece hasta septiembre un 8,0% y suma 11,8 Mt.
Estas mejoras también ayudan a la reducción de los tiempos de entrega, un uso eficiente de los recursos disponibles y una mayor capacidad para anticiparse a posibles desafíos en la cadena de suministro. Sin embargo, el grado de digitalización del sector sigue siendo desigual.
El Ministerio de Transportes ha publicado la lista de beneficiarios de las ayudas al abandono de la actividad para transportistas de edad avanzada en 2025. Un año más, la partida se mantiene congelada en 9,6 millones de euros, dejando sin apoyo económico a 8 de cada 10 solicitantes que cumplen todos los requisitos.
Talus Real Estate se consolida en Valencia con el alquiler a GXO de un centro logístico en Albuixech
El operador se encargará de la gestión en exclusiva de las operaciones logísticas de distribución, reembalaje y repaletización del centro para su cliente de electrodomésticos, reforzando la eficiencia y capacidad operativa de ambas compañías.
La instalación tiene 15.000 m2, 16 muelles de carga y está especializada en retail y textil. Desde aquí se gestiona casi un millón y medio de prendas al año, llegando a las 60.000 prendas cada semana en las temporadas de mayor demanda.
Con una tara de 52,5 kilogramos, el nuevo contenedor es más ligero que otros comparables fabricados en plástico y un 40% más ligero que la caja de metal utilizada anteriormente.
Entró en la compañía hace ocho años. Durante los últimos dos, ha participado activamente en el desarrollo de la vertical de energía, especializándose en soluciones de seguridad para plantas fotovoltaicas. El pasado año asumió la responsabilidad sobre grandes cuentas nacionales.
Contará con 71 muelles para gestionar la recepción, preparación y expedición automática de producto terminado y una pasarela en altura de 135 metros de longitud que transportará de forma automatizada el producto terminado desde las líneas de producción de la fábrica a la plataforma.
Los UR20 están preparados para funcionar en espacios reducidos, pueden cargar hasta 25 kg por ciclo y se adaptan a ritmos de producción elevados.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
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