El transporte de mercancías por carretera crecerá un 3,6% este año en la Península Ibérica
Para este año, se espera un crecimiento en el transporte de mercancías por carretera en la Península Ibérica del 3,6%, hasta los 16.110 millones de euros, empujado por un aumento «moderado» de la producción industrial, el consumo de los hogares y los intercambios comerciales con el exterior, además de la bajada del precio de los carburantes.
Según un estudio de la consultora DBK, estos datos demuestran que el mercado ibérico de transporte de mercancías por carretera ha entrado en fase de recuperación después del retroceso de los dos últimos ejercicios: un 3,5% en 2013 y un 6,1% en 2012. Por países, para 2014 en España se prevé un crecimiento cercano al 4% y en Portugal, del 2,5%.
Descripción del mercado
Hasta diciembre de 2013, operaban en la Península Ibérica 111.600 empresas, un 0,4% más que el año anterior, que manejaban un total de 341.000 vehículos (65.000 menos que en 2009). Tal y como recoge el informe de DBK, en el sector se observa una tendencia hacia la concentración de la oferta, aunque «todavía se mantiene una mercada atomización» y la mayoría de las empresas son de pequeño tamaño.
Así, los cinco primeros operadores acapararon en 2013 una cuota sobre el valor total de las ventas en el conjunto del mercado ibérico del 9%, porcentaje que se amplía al 15% si se tienen en cuenta los diez primeros. Esta atomización es más acusada en España, donde las diez primeras empresas sumaron en 2013 una cuota de mercado del 17,5%, frente al 25% de Portugal.
Su Majestad presidió La Nit de la Logística en el 25 aniversario del SIL que también contó con asistencia de la Ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, entre otras autoridades. La gala reunió a cerca de 800 asistentes.
Es parte de la apuesta de la compañía por la circularidad, incluye un centro de recuperación y reciclaje de mobiliario y un área de I+D. Las instalaciones están avaladas por el certificado internacional BREEAM de sostenibilidad.
La empresa ha multiplicado por más de cinco el número de palés gestionados bajo este sistema, la implantación del modelo pool permite reutilizar los soportes hasta diez años.
Sus algoritmos de planificación permiten ahorrar entre 17% y 25% de los costes de la distribución, y al optimizar las rutas, se reduce el número de vehículos necesarios para las entregas.
La empresa cuenta con casi 50 centros de distribución en España y Portugal, donde gestiona la logística para clientes de diversos sectores, incluyendo comercio electrónico y minorista, alimentación y bebidas, automoción y tecnología.
Para dar servicio de proximidad, dispone de 15 plataformas en España y Portugal que, en total entre todas ellas, realizaron más de 336 millones de movimientos de envases durante el pasado ejercicio.
La compañía también ha dado un salto en sus planes de internacionalización en 2022 con la adquisición de SDI Industries que le ha permitido expandirse a 8 nuevas localizaciones en EEUU y Latinoamérica.
Así lo refleja un informe publicado por UNO que analiza el impacto de la actividad logística en el PIB, la superficie logística ocupada, el índice de desempeño logístico (LPI), el empleo y los salarios dentro del sector, o la competitividad del transporte de mercancías a nivel europeo.
Un 40% de las pérdidas se produce en las etapas de postcosecha y procesamiento. Entre las causas más comunes están las fluctuaciones de temperatura durante la cadena de suministro y una gestión deficiente en las etapas de almacenamiento y mantenimiento.
Comentarios