«Jugársela en el transporte con un agente no preparado puede derivar en riesgos»
La calidad, el control, el rigor y la formación son prioritarios para Integra2. Algo más de un año después de la implantación de la norma BPD, el director de Marketing de la compañía, Óscar López, asegura, en una entrevista a Logística Profesional, que la regulación es un aval para mantener negocios y una actividad sostenida en el tiempo; eso sí: «Siempre que las cosas se hagan bien».
Desde Integra2 valoran positivamente la entrada en vigor de la norma, ya que «aporta mayor calidad, mayor control y rigor por la cadena de suministro del medicamento». En este sentido, el operador, según López, «está dando pasos continuos para conformarse como la red de transporte mejor alineada con los requisitos que predica la norma». Y es que «jugársela en el transporte con un agente no sensibilizado ni preparado para ello puede derivar en riesgos de salud pública que no podemos permitirnos».
Como agente que participa directamente en la cadena de distribución de medicamentos para uso humano en España, Integra2 cuenta con un sistema informático que gestiona aspectos cruciales de la actividad, como la trazabilidad y el control-registro de la temperatura. «Hemos validado nuestro sistema informático de acuerdo a los requerimientos GDP, dando conformidad del cumplimiento del marco normativo EU (Directriz 2013/C 343/01) y el anexo 11 sobre Sistemas Informatizados de las EU GMP». Un «hito», como subraya Óscarl López, que nunca había conseguido antes una red de transportes en España.
Podrá leer la entrevista completa en el número 202 de Logística Profesional.
Han acordado constituir un grupo de trabajo para consensuar un protocolo de actuación que recoja un conjunto de medidas a adoptar por ambas partes con el objetivo de evitar o reducir los robos de mercancía.
Tiene una capacidad de carga de 24 toneladas, una autonomía de 250 kilómetros y se recarga con fuentes 100% renovables. El vehículo lleva a cabo dos viajes al día los días laborales y reducirá en casi 58 toneladas las emisiones de CO2e al año.
Ambos sellos, reconocidos internacionalmente y auditados por SGS, avalan la solidez de los sistemas de gestión integrados de la compañía y su capacidad para adaptarse a los desafíos energéticos y ambientales actuales del sector logístico.
JLL ha asesorado a la compañía para obtener la financiación de este proyecto logístico de grado A, situado junto a la autopista AP-7, que contará con 118.091 m2 de espacio para almacenes y 5.203 m2 para oficinas distribuidos en once unidades.
Utilizará su software de control de almacén, que se integrará con el sistema SAP existente para permitir una gestión en tiempo real del inventario, los pedidos y los procesos de distribución.
La nueva herramienta tiene más de un 85% de tasa de éxito y permite registrar contactos de forma automática, identificar tendencias en tiempo real y reducir significativamente los errores humanos.
Invertirá 4 millones de euros en la transformación de esta instalación mediante la digitalización de los procesos actuales y la automatización de tareas como el almacenamiento o la preparación de pedidos.
Fenadismer denuncia que la presidencia danesa de la Unión Europea no ha incluido como una actuación prioritaria la aprobación de la regulación europea en materia de morosidad común.
Estas mejoras también ayudan a la reducción de los tiempos de entrega, un uso eficiente de los recursos disponibles y una mayor capacidad para anticiparse a posibles desafíos en la cadena de suministro. Sin embargo, el grado de digitalización del sector sigue siendo desigual.
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