La Tergo URS de Unicarriers, una de las nominadas a Carretilla Internacional del Año
En la primera ronda de la selección para elegir la Carretilla Internacional del Año, el jurado de los Premios IFOY ha elegido 14 carretillas y soluciones de Clark, Jungheinrich, Still, Toyota Material Handling y Unicarriers. Carretillas nuevas que cuentan con desarrollos más avanzados o modelos especiales con mejoras técnicas significativas que se lanzaron a los mercados europeos a partir de diciembre del pasado año eran las candidatas al galardón.
En la categoría «Warehouse Trucks», la Tergo URS, de Unicarriers, ha sido una de las seleccionadas. Este vehículo para pasillos estrechos tiene una capacidad de elevación de 10, 35 metros y 1,5 toneladas de carga. En este desarrollo, como mejora de la bien conocida Tergo URF, el énfasis está en su alto nivel de servicio y el óptimo coste total de operación.
El director de Ventas de Unicarriers en España, Jorge García Orejana, ha manifestado: «Para nosotros supone una gran satisfacción estar nominados a los Premios IFOY con nuestra carretilla Tergo URS, una trilateral desarrollada por un experto equipo de ingenieros de Europa y Japón integrado por Alemania, Suecia y Japón, con toda la innovación tecnológica disponible y teniendo en cuenta la información de las necesidades del mercado para dar confianza al cliente en todo lo que se refiere a seguridad y eficiencia. Estamos encantados de que sea precisamente en este momento de transición de las marcas Nissan, Atlet y TCM en el Grupo Unicarriers, con la toda la experiencia mundial de las tres marcas».
La prueba definitiva se llevará a cabo a finales del mes de febrero y los premios se entregarán el día 5 de mayo, durante la celebración de la feria CeMAT@transport logistic, en el Museo BMW de Múnich.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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