Interroll reduce en un 25% el consumo de energía de Hermes Fulfilment
Hermes Fulfilment, una empresa del Grupo Otto especializada en la gestión de la cadena de suministro para empresas de venta a distancia, ha implantado en su centro de Haldensleben (Alemania) la tecnología de accionamiento de 24 V de Intrerroll.
Esta implantación se encuadra en la estrategia que Hermes Fulfilment inició en 2006 con el objetivo de reducir el consumo de energía en sus cuatro centros logísticos. Con la tecnología de Interroll, desde la firma destacan que están ahorrando aproximadamente un 25% de energía. «Durante las pruebas de funcionamiento hemos visto, además, que esta tecnología es silenciosa. Este es un éxito que no habíamos esperado y que nos entusiasma. Además, el mantenimiento es ahora mucho más sencillo», explica el director de técnica de proceso de Hermes Fulfilment, Michael Scheckatz.
Las instalaciones en las que se ha implantado la solución de Interroll mueven al año 170 millones de artículos y hasta 300.000 envíos diarios. Cuentan con dos almacenes elevados que albergan aproximadamente 1,2 millones de cajas. Desde la entrada hasta la salida, todos los artículos son transportados a lo largo de aproximadamente 30 km.
La configuración y el cableado del sistema Interroll ConveyorControl permiten una instalación y una puesta en marcha sencillas sin necesidad de interrumpir el trabajo. Esta familia de controles ofrece la posibilidad de prescindir por completo del PLC o también del control por parte del PLC mediante la utilización del GatewayControl.
Los sistemas accionados con roller drives presentan una estructura descentralizada. Los accionamientos están instalados en cada zona de transporte de forma individual, de modo que cada zona puede conectarse y desconectarse independientemente de las demás. El sistema transportador solo se mueve cuando las mercancías son realmente transportadas sin presión dinámica. Para ello, se accionan únicamente aquellos roller drives que resultan necesarios para un flujo óptimo de las mercancías. Esto se traduce en un potencial de ahorro energético y en una notable reducción del ruido y del desgaste.
Los accionamientos son, por lo tanto, muy importantes, ya que influyen sobre el consumo energético durante el transporte de los artículos. En la logística moderna y en instalaciones con un elevado grado de automatización, más o menos la mitad de los costes energéticos se originan en las áreas técnicas de manutención, almacén y preparación de los pedidos. El otro 50% recae en más de sus dos terceras partes en calefacción y ventilación y en un 15% en iluminación. Es decir, hay un enorme potencial de optimización de la energía en la logística interna.
El desarrollo intermodal de este espacio ha permitido captar millones de euros en inversiones, generar empleos de calidad y posicionar la región como un enclave geoestratégico, pero aún existe capacidad de crecimiento y por ello urge agilizar su puesta en marcha.
Los usuarios de e-commerce cada vez son más celosos de su intimidad, y estos espacios la protegen, haciendo que se sientan seguros y salvaguardando toda la información.
Los servicios incluirán almacenamiento, gestión integral de transporte, entrega de última milla, procesos de copacking y kitting, manipulados especiales, y cualquier otro servicio logístico que sea requerido por el cliente, desde las instalaciones de la compañía ubicadas en Illescas (Toledo).
Gracias a su nueva batería de 89 kWh, la autonomía aumenta en un 285 hasta alcanzar los 402 km, y cuenta con una recarga más rápida en CA y CC, además, la bomba de calor incluida de serie optimiza la autonomía.
Cuenta en la actualidad con cuatro centros de reparación en Stuhr, Alemania (2008); Rokietnica, Polonia (2014); Lainate, Italia (2017); y Çerkezköy, Turquía (2023). Cada año revisa hasta un total de 8.000 carretillas que son incorporadas a su flota de segunda mano.
Los 299 AMRs adquiridos por la compañía representa su mayor pedido de AMR a nivel mundial hasta la fecha para Dematic. Se utilizan principalmente para procesar pedidos de comercio electrónico de productos de moda.
En línea con la estrategia de sostenibilidad del grupo, el plan es aumentar la proporción de vehículos eléctricos en la flota de reparto al 60% y la de combustibles sostenibles dentro del Grupo DHL a más del 30%.
Tiene un fuerte componente tecnológico gracias a la contribución de Donetec, dispone de una amplia red internacional de atención al cliente y de un gran abanico de soluciones para el sector del envase y embalaje a través de Naeco e integra completamente la capacidad de gestión de residuos y producción de materias primas de plástico que hasta la fecha operaba bajo la marca Polynext.
Abordará los retos y preocupaciones del sector como logística 4.0, la sostenibilidad o el talento con directivos y responsables de Supply Chain y Logística de empresas destacadas.
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