Fomento pide a la Comisión Europea 8642 millones para proyectos de la RTE-T
El Ministerio de Fomento ha pedido a Bruselas un total de 8642 millones de euros para «el desarrollo de la Red Transeuropea de Transporte», a través de los fondos Conectar Europa (CEF).
En una reunión mantenida este miércoles en Estrasburgo con el comisario de Energía y Cambio Climático, Miguel Arias Cañete, a la que también asistieron representantes españoles de la Comisión de Transportes y Turismo del Parlamento Europeo, la ministra de Fomento, Ana Pastor, solicitó ayudas de 8642 millones para financiar proyectos para el desarrollo de las RTE-T, ayudas que se articularían con la convocatoria del mecanismo Conectar Europa (CEF).
Esta convocatoria cuenta con dos programas, uno denominado multianual para el periodo 2014-2020, dotado con 7000 millones de euros, y otro anual para actuaciones que se desarrollan en un periodo máximo de tres años, que cuenta con una dotación de 930 millones de euros. Ya se han presentado 144 solicitudes con participación española. Los proyectos elegidos recibirán ayudas para financiar entre el 20% y el 50% del importe total.
A estas convocatorias del CEF, que se otorgan en competencia entre las diferentes solicitudes presentadas, pueden presentarse instituciones o empresas establecidas en cualquiera de los países de la Unión Europea, bien de manera individual o en grupo, así como determinadas organizaciones internacionales relacionadas con el sector de las infraestructuras y el transporte.
«Dado que las actuales ayudas corresponden al periodo 2014-2020, todas aquellas inversiones realizadas desde el 1 de enero de 2014 en proyectos elegibles de acuerdo con las citadas bases son subvencionables», explican desde Fomento.
Gas Natural Licuado
Por otro lado, en la reunión también se habló de la iniciativa de la CE sobre la Unión Energética y, en particular, sobre su impacto en el transporte. En este sentido, la ministra subrayó que para España es muy importante la promoción del Gas Natural Licuado, «ya que es la primera potencia gasística en términos logísticos de Europa». De hecho, España concentra el 40% de la capacidad de almacenamiento de Gas Natural Licuado total de Europa y el 50% de capacidad de carga de buques, según subrayó Pastor.
Así, la ministra anunció al comisario de Energía y Cambio Climático que el Ministerio de Fomento, junto con la industria, ha presentado cuatro propuestas por valor de 67 millones de euros a la convocatoria de ayudas de fondos europeos relacionadas con el desarrollo de tecnologías de este gas.
Han acordado constituir un grupo de trabajo para consensuar un protocolo de actuación que recoja un conjunto de medidas a adoptar por ambas partes con el objetivo de evitar o reducir los robos de mercancía.
Tiene una capacidad de carga de 24 toneladas, una autonomía de 250 kilómetros y se recarga con fuentes 100% renovables. El vehículo lleva a cabo dos viajes al día los días laborales y reducirá en casi 58 toneladas las emisiones de CO2e al año.
Ambos sellos, reconocidos internacionalmente y auditados por SGS, avalan la solidez de los sistemas de gestión integrados de la compañía y su capacidad para adaptarse a los desafíos energéticos y ambientales actuales del sector logístico.
JLL ha asesorado a la compañía para obtener la financiación de este proyecto logístico de grado A, situado junto a la autopista AP-7, que contará con 118.091 m2 de espacio para almacenes y 5.203 m2 para oficinas distribuidos en once unidades.
Utilizará su software de control de almacén, que se integrará con el sistema SAP existente para permitir una gestión en tiempo real del inventario, los pedidos y los procesos de distribución.
La nueva herramienta tiene más de un 85% de tasa de éxito y permite registrar contactos de forma automática, identificar tendencias en tiempo real y reducir significativamente los errores humanos.
Invertirá 4 millones de euros en la transformación de esta instalación mediante la digitalización de los procesos actuales y la automatización de tareas como el almacenamiento o la preparación de pedidos.
Fenadismer denuncia que la presidencia danesa de la Unión Europea no ha incluido como una actuación prioritaria la aprobación de la regulación europea en materia de morosidad común.
Estas mejoras también ayudan a la reducción de los tiempos de entrega, un uso eficiente de los recursos disponibles y una mayor capacidad para anticiparse a posibles desafíos en la cadena de suministro. Sin embargo, el grado de digitalización del sector sigue siendo desigual.
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