Fomento quiere mejorar los trámites burocráticos en la carga aérea
El Ministerio de Fomento quiere mejorar los trámites administrativos en la carga aérea. Al menos, es el compromiso al que llegó el subdirector general de Aeropuertos, Jesús Pérez Blanco, en la jornada que UNOorganizó sobre la responsabilidad del operador logístico.
En la jornada, celebrada el pasado 26 de junio, el responsable de Fomento informó de que España ocupa el noveno puesto mundial en el transporte de mercancías. Asimismo, recordó que, durante el pasado ejercicio, Aena movió más de 685.000 toneladas de carga, lo que supone un 7,2% más respecto al ejercicio precedente. «Tenemos un enorme potencial de crecimiento, en consecuencia», subrayó Pérez Blanco.
Además, el evento sirvió también para analizar la operatividad del agente acreditado, el expedidor conocido y el Operador Económico Autorizado (OEA) y examinar cómo mejorar la operatividad de las empresas de carga aérea, al tiempo que se cumple con la normativa en materia de seguridad y los trámites aduaneros.
El encuentro fue clausurado por la directora de Aduanas e Impuestos Especiales, María del Pilar Jurado, que destacó las ventajas del Operador Económico Acreditado. Jurado adelantó algunas iniciativas en las que estaba trabajando su departamento: «Las empresas españolas están mucho más preparadas de lo que nosotros creemos y este es un proceso sencillo que requiere muy poca inversión. Los beneficios son mayores a la inversión. Ya hay 638 empresas acreditadas y esperamos que cada vez sean más».
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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