Knapp automatiza el almacén de Vente-Privée en Francia
Knapp instalará una solución automática para la firma de comercio electrónico Vente-Privée en la sede la firma gala en Saint-Denis, cerca de París. La solución elegida es una combinación de un OSR Shuttle dinámico y un sistema de clasificación matricial basado en bolsas de clasificación colgadas.
El eje principal de la solución del comercio electrónico de Knapp es un OSR Shuttle que «respalda la flexibilidad necesaria para los cambios frecuentes» y «garantiza una preparación ergonómica y sin errores en las estaciones Pick-it-Easy», según la firma. Para la clasificación, Knapp ofrece una bolsa de transporte que forma parte de un sistema de mercancía colgada (bolsa que tiene el mismo tamaño que una de la compra).
En este sentido, el vicepresidente ejecutivo de Knapp, Heimo Robosch, ha explicado: «El tamaño del lote puede elegirse libremente y adaptarse de manera que el recorrido de los pedidos y el rendimiento de preparación se optimicen. Los artículos individuales pueden sacarse del almacén en la secuencia deseada, y el sistema los ordena según los pedidos individuales del cliente mediante un inteligente y compacto mecanismo secuenciador».
«En la estación de embalaje —continúa Robosch—, la bolsa colgada pone a disposición solamente los artículos que están asignados a un único pedido del cliente. Cuando se haya terminado un pedido de embalaje, el siguiente pedido entra en la estación. En comparación con la puesta a disposición manual realizada actualmente, los casos de error pueden reducirse drásticamente. La simplificación de todos los procesos conduce a una reducción de costes y, al mismo tiempo, a un tiempo de recorrido optimizado».
Vente-Privee.com tiene un volumen de ventas de unos 1700 millones de euros, y abastece a dieciocho millones de clientes en Europa directamente a través de su tienda on line. Cada día gestionan miles de pedidos con una cantidad muy reducida de artículos cada uno.
Han acordado constituir un grupo de trabajo para consensuar un protocolo de actuación que recoja un conjunto de medidas a adoptar por ambas partes con el objetivo de evitar o reducir los robos de mercancía.
Tiene una capacidad de carga de 24 toneladas, una autonomía de 250 kilómetros y se recarga con fuentes 100% renovables. El vehículo lleva a cabo dos viajes al día los días laborales y reducirá en casi 58 toneladas las emisiones de CO2e al año.
Ambos sellos, reconocidos internacionalmente y auditados por SGS, avalan la solidez de los sistemas de gestión integrados de la compañía y su capacidad para adaptarse a los desafíos energéticos y ambientales actuales del sector logístico.
JLL ha asesorado a la compañía para obtener la financiación de este proyecto logístico de grado A, situado junto a la autopista AP-7, que contará con 118.091 m2 de espacio para almacenes y 5.203 m2 para oficinas distribuidos en once unidades.
Utilizará su software de control de almacén, que se integrará con el sistema SAP existente para permitir una gestión en tiempo real del inventario, los pedidos y los procesos de distribución.
La nueva herramienta tiene más de un 85% de tasa de éxito y permite registrar contactos de forma automática, identificar tendencias en tiempo real y reducir significativamente los errores humanos.
Invertirá 4 millones de euros en la transformación de esta instalación mediante la digitalización de los procesos actuales y la automatización de tareas como el almacenamiento o la preparación de pedidos.
Fenadismer denuncia que la presidencia danesa de la Unión Europea no ha incluido como una actuación prioritaria la aprobación de la regulación europea en materia de morosidad común.
Estas mejoras también ayudan a la reducción de los tiempos de entrega, un uso eficiente de los recursos disponibles y una mayor capacidad para anticiparse a posibles desafíos en la cadena de suministro. Sin embargo, el grado de digitalización del sector sigue siendo desigual.
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