Knapp automatiza el almacén de Vente-Privée en Francia
Knapp instalará una solución automática para la firma de comercio electrónico Vente-Privée en la sede la firma gala en Saint-Denis, cerca de París. La solución elegida es una combinación de un OSR Shuttle dinámico y un sistema de clasificación matricial basado en bolsas de clasificación colgadas.
El eje principal de la solución del comercio electrónico de Knapp es un OSR Shuttle que «respalda la flexibilidad necesaria para los cambios frecuentes» y «garantiza una preparación ergonómica y sin errores en las estaciones Pick-it-Easy», según la firma. Para la clasificación, Knapp ofrece una bolsa de transporte que forma parte de un sistema de mercancía colgada (bolsa que tiene el mismo tamaño que una de la compra).
En este sentido, el vicepresidente ejecutivo de Knapp, Heimo Robosch, ha explicado: «El tamaño del lote puede elegirse libremente y adaptarse de manera que el recorrido de los pedidos y el rendimiento de preparación se optimicen. Los artículos individuales pueden sacarse del almacén en la secuencia deseada, y el sistema los ordena según los pedidos individuales del cliente mediante un inteligente y compacto mecanismo secuenciador».
«En la estación de embalaje —continúa Robosch—, la bolsa colgada pone a disposición solamente los artículos que están asignados a un único pedido del cliente. Cuando se haya terminado un pedido de embalaje, el siguiente pedido entra en la estación. En comparación con la puesta a disposición manual realizada actualmente, los casos de error pueden reducirse drásticamente. La simplificación de todos los procesos conduce a una reducción de costes y, al mismo tiempo, a un tiempo de recorrido optimizado».
Vente-Privee.com tiene un volumen de ventas de unos 1700 millones de euros, y abastece a dieciocho millones de clientes en Europa directamente a través de su tienda on line. Cada día gestionan miles de pedidos con una cantidad muy reducida de artículos cada uno.
Como parte de su estrategia de crecimiento, Bomi Group ha inaugurado recientemente sus nuevas instalaciones de almacenamiento y distribución en Madrid, valoradas en 18 millones de euros.
La compañía ha presentado sus resultados financieros de 2022, año en que ha registrado una facturación adicional de mil millones de euros, y prevé inversiones de más de 300 millones de euros para 2023.
Ha incrementado su producción hasta conseguir llegar en 2022 hasta los 109,05 millones de unidades. La resiliencia del pool de euro palés de EPAL fue uno de los factores clave del éxito de la compañía en 2022.
La transacción, que se ha cerrado en 74 millones de euros, sigue sujeta a la aprobación de las autoridades polacas de la competencia, aunque se espera que se complete antes de junio de 2023.
La compañía cuenta ya con seis naves en el territorio francés, con una superficie total de 80.000 m2; el operador ya disponía de cuatro centros en Ormes, Fleury-les-Aubray e Ingré.
Xoan Martínez, presidente de la entidad, y su gerente, Iago Domínguez, han solicitado al gobierno una mayor colaboración para impulsar el sector de la logística y el transporte como motor económico, a través de la mejora de infraestructuras y mayor formación.
UNO y Pulpo han llegado a un acuerdo por el que los asociados a la patronal tendrán a su disposición un nuevo software para la gestión de flotas, en una nueva apuesta de la entidad por el fomento de las nuevas tecnologías para el sector de la logística y el transporte.
Establece objetivos obligatorios de implantación para las infraestructuras de recarga eléctrica y repostaje de hidrógeno en el sector del transporte por carretera, para el suministro de electricidad en puerto en los puertos marítimos y fluviales y para el suministro de electricidad a las aeronaves estacionadas.
Se trata del modelo Kangoo Furgón E-Tech 100% eléctricos de Renault. Para finales de año la compañía espera contar con más de 2.800 vehículos ecológicos, entre ellos 2.506 vehículos eléctricos y 310 furgonetas híbridas o ECO.
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