DB Schenker Logistics y el grupo GLS firman un acuerdo de colaboración para Europa
DB Schenker Logistics y el grupo GLS han firmado un acuerdo de colaboración para Europa. DB Schenker Logistics pondrá a disposición de los clientes un servicio de paquetería a nivel europeo y GLS ampliará su oferta de soluciones de transporte.
Según el contrato marco de colaboración, que fue firmado a principios del mes de septiembre, el servicio de paquetería de GLS entregará partidas para la filial DB. Por su parte, DB Schenker Logistics se encargará de la gestión del transporte de las cargas parciales para GLS.
«Los clientes solicitan cada vez más servicios de paquetería —afirma el consejero delegado del grupo GLS, Rico Back—. Nosotros ya colaboramos con diferentes compañías transitarias y, por extensión, con sus redes de transporte, incluyendo la propia DB Schenker Logistics a nivel nacional. Al firmar el acuerdo de cooperación hemos ampliado nuestra colaboración, ya que incluimos el área económica europea».
Por su parte, Ewald Kaiser, miembro del Consejo de Administración de Schenker AG para Transporte Terrestre, ha afirmado: «El mercado europeo de paquetería ofrece grandes oportunidades de crecimiento, impulsado por el comercio electrónico. Asimismo, dicha ampliación de la gama de productos va en consonancia con la creciente demanda de los clientes por encontrar todo en una única solución. Esto significa que con DB Schenker Logistics ahora contarán con un único partner logístico que les puede ofrecer desde servicios de paquetería hasta carga completa y parcial. Por tanto, la colaboración complementa los servicios de paquetería de DB Schenker Logistics en Suecia, Finlandia, Noruega y Polonia».
DB Schenker Logistics tiene previsto ofrecer servicios de paquetería para clientes corporativos en Europa bajo su propia marca y, así, completar su gama de soluciones de transporte terrestre.
Bajo esta cooperación, DB Schenker Logistics gestionará algunos procesos de la cadena de transporte y recogerá la mercancía de los clientes. GLS, por su parte, coordinará el transporte y la entrega a las empresas y clientes finales.
La implementación de este proceso comenzará el 1 de enero de 2016 en Alemania, y poco a poco se irá haciendo extensiva por toda Europa.
El plan incluye una estrategia de aceleración de la digitalización y la innovación de la actividad de carga aérea, a través del desarrollo de nuevas funcionalidades para el Cargo Community System y de un sistema de medición de indicadores de calidad de los servicios prestados en los centros de carga.
Durante la visita a ambos puertos, José Antonio Sebastián, comisionado del Corredor Atlántico y Álvaro Rodríguez Dapena, presidente de Puertos del Estado, señalaron el compromiso de impulsar el papel de los puertos como tractores del desarrollo económico y social.
El sistema Axle Power, desarrollado por Thermo King y en colaboración con BPW, recupera la energía generada por el movimiento del semirremolque adquirido por Carreras y la convierte en una fuente de alimentación para el equipo de frío.
El activo contará con un almacén de 32.000 m2 y unas oficinas de 1.250 m2. La nave tendrá una altura libre de 11,5 metros, iluminación LED y una instalación fotovoltaica con una potencia de 310 KW.
Incluye cinco transelevadores Vectura con robots de paletización y despaletización KUKA; un sistema transportador de palets ProMove; y un sistema de transporte para cargas pequeñas.
La transpaleta manual RAVAS iPT Essential garantiza una posición de trabajo segura y responsable, y, por otra parte, la tecnología Weigh in Motion es adecuada para el movimiento de grandes cantidades de mercancías paletizadas en breve espacio de tiempo.
Dispone de tecnología de cámaras, software de vanguardia e inteligencia artificial que permiten dotar al vehículo de reparto de capacidad de detección de personas y objetos, toma de decisiones autónoma y prioridad de actuación.
Ha implementado un sistema compacto de almacenamiento y recuperación automatizado de mercancías de persona a persona que no requiere espacio adicional en el suelo y facilita el almacenamiento de stock adicional.
Contará de 1.340 m2 de espacio dedicado a temperatura controlada para productos perecederos, ofreciendo a los clientes las cámaras de refrigeración más grandes del aeropuerto madrileño.
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