Eugenio Zamora ,nuevo IT Project Manager de Automatización de SSI Schäfer
SSI Schäfer ha nombrado a Eugenio Zamora como nuevo IT Project Manager para su División de Automatización. Desde la firma subrayan que esta incorporación «refuerza» la estrategia de la firma en los sectores de la automatización y de desarrollo de software.
Ingeniero superior en Informática por la UPC, Zamora cuenta con una experiencia de más de quince años en las áreas comercial, de consultoría y IT Project Management de sistemas software. Inició su carrera como consultor preventa de soluciones Business Intelligence para la industria farmacéutica. Después de varios años, se incorporó como jefe de Proyectos al departamento de informática del Deutsche Bank, desde donde dirigió proyectos internacionales.
Para el director general de SSI Schäfer en España, Conrad Cardona, «nuestra estrategia para este ejercicio pasa por seguir posicionándonos como integrador y contratista general en proyectos de automatización. Con la incorporación de Eugenio, vamos a reforzar esta división que está en pleno auge en España».
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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