SSI Schäfer abordará «La logística del mañana» en el V Congreso de Supply Chain de Aecoc
SSI Schäfer será uno de los patrocinadores del V Congreso de Supply Chain de Aecoc, que tendrá lugar el próximo 21 de octubre de octubre en Madrid. Bajo el lema «La logística del mañana, hoy», más de 300 profesionales se reúnen para presentar y compartir las mejores prácticas en la cadena de suministro.
La multinacional alemana patrocinará la mesa redonda «La logística del mañana», en la que se debatirá la evolución que ha sufrido la cadena de suministro en los últimos tiempos y cuáles son los nuevos retos a los que deben hacer frente las empresas para que lograr una posición competitiva en el mercado.
Los participantes, además, abordarán los nuevos retos que plantea la evolución que ha tenido la cadena de suministro en los últimos años, entendiendo la logística como el elemento diferenciador para conseguir generar competitividad en sus respectivas compañías.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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