Plaza, quinta mejor plataforma logística de Europa y primera de España
La Plataforma Logística de Zaragoza (Plaza) es el mejor centro de transporte y logística de España y se sitúa en el quinto puesto entre los europeos.
Al menos, este es el resultado de un estudio de la consultora Deutsche GVZ y del Institute of Shipping Economics and Logistics de Alemania, que coloca a Plaza en el quinto puesto de los Centros de Transporte y Logística Europeos (Freight Villages) y en el primero de España en un estudio realizado entre más de noventa parques logísticos en treinta países de Europa. En la lista solo aparece otra plataforma española, la ZAL de Barcelona; en concreto, en el puesto número once.
El estudio valora el estado de desarrollo de los distintos centros de transporte y logística desde los siguientes puntos de vista: intermodalidad, estructura de negocio y servicios. Es en el primer apartado en el que el informe destaca «la excelente intermodalidad» desarrollada en Plaza. Además, el estudio destaca que España es pionera en el establecimiento de centros de transporte y logística.
La metodología empleada, que incluyó visitas de técnicos a las instalaciones, consistió en la valoración de cuarenta indicadores de rendimiento, divididos en dieciséis áreas de actuación, entre las que destacan intermodalidad, seguridad, estado de desarrollo, análisis de fortalezas y debilidades o ubicación dentro de la Red Europea de Transporte (TEN-T).
Dominio italiano y alemán
Esta es la segunda edición de esta lista europea. En la anterior, cuyos resultados se publicaron en 2010, Plaza ocupó el puesto doce. Según este ranking, las mejores instalaciones son las italianas y las germanas. De hecho, la mejor plataforma logística europea es Interporto Verona, a la que siguen tres alemanas: GVZ Bremen, GVZ Nürnberg y GVZ Berlin Süd Broβbeeren.
Después de Plaza, se colocan otras cuatro italianas y una alemana: Interporto Nola Campano, Interporto Padova, Interporto Bologna, GVZ Leipzig e Interporto Parma. En el décimo lugar, como hemos comentado, está la otra plataforma ibérica, la ZAL de Barcelona.
A la plataforma catalana le siguen Interporto di Torino, BILK Logistics Centre (Budapest), Interporto Novara, CLIP Logistics (Poznań, Polonia), Delta 3 Dourges (Lille, Francia), GVZ Berlin West Wustermark, Cargo Center Graz (Austria), GVZ Südwestsachsen y DIRFT Daventry (Inglaterra).
Tras la cifra histórica de exportaciones del primer trimestre de 2023, el sector exterior español continúa el 2024 de forma estable a pesar del complejo contexto internacional, con un leve descenso interanual de las exportaciones del 2,8%, en línea con la zona euro y la Unión Europea-27, que registraron caídas del 2,8% y del 2,6%, respectivamente.
Se trata de unnuevo centro de distribución en Sant Boi de Llobregat, propiedad de Prologis, certificado con los sellos BREEAM Excellent y WELL Gold, diseñado y construido considerando altos estándares de sostenibilidad ambiental y bienestar humano.
Recepcionará las bicicletas desde diferentes puntos de Europa, y las empaquetará en sus centros logísticos de Madrid y Barcelona, junto al equipamiento técnico necesario para todos los implicados en la competición.
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Desarrollará y hará públicos sus objetivos de reducción que incluirán toda la cadena de suministro, es decir, los alcances 1, 2 y 3. Para las emisiones que no puedan eliminarse, contribuirá a proyectos de absorción de gases de efecto invernadero.
El proyecto ha supuesto la instalación del sistema AR PAL, se realizó durante tres semanas, incluyendo la fase de desmontaje de las estanterías existentes y la posterior instalación de las nuevas.
Los 299 AMRs adquiridos por la compañía representa su mayor pedido de AMR a nivel mundial hasta la fecha para Dematic. Se utilizan principalmente para procesar pedidos de comercio electrónico de productos de moda.
Con su presencia en 1 de cada 3 establecimientos de hostelería en España, Pascual se consolida como el distribuidor del 30% de los locales del país.
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