El mercado de vehículos comerciales alcanza su mejor registro desde 2008
El mercado de vehículos comerciales ligeros creció el pasado mes de enero un 17% en comparación con el mismo periodo del ejercicio anterior, hasta las 10.554 unidades, cifra que no se alcanzaba desde el año 2008. Así, son ya dos años y siete meses de crecimiento continuado.
Aunque las cifras sin positivas, desde Anfac recuerdan que el volumen de ventas de furgonetas sigue siendo la mitad que antes de la crisis: en enero de 2007 se matricularon más de 21.000 unidades. En cualquier caso, desde la asociación unen el crecimiento del sector con el boom de las ventas por Internet. «El aumento del uso de compras on line hace que las furgonetas de reparto sean clave en la entrega en el “último kilómetro”».
Todos los canales comienzan el año con tasas muy positivas. En enero, el canal de autónomos creció un 15,7%, hasta las 4007 unidades. Por su parte, el canal de empresas registró un incremento del 17,3% y 5586 unidades. Por último, el canal de rentacar también subió (21,3%), con 961 unidades.
Segmentos
En la división por segmentos, los derivados de turismo cayeron un 11,9% (89 unidades), las furgonetas crecieron un 22,5% (6477 unidades) y los pick-ups subieron un 4,4% (406 unidades). En total, estos tres segmentos cerraron el primer mes del año con un crecimiento del 20,7% y 6972 unidades matriculadas.
Por su parte, los comerciales ligeros de menos de 2,8 toneladas crecieron un 7,0% (780 unidades); los furgón/combi de 2,8 toneladas o más y menos o igual de 3,5 crecieron un 4,8% (2265) y, por último, el segmento de camión/chasis cabina de más de 2,8 toneladas y menos o igual de 3,5 aumentó un espectacular 53,9% (537 unidades). La suma total de furgones, comerciales y chasis ligeros arroja un crecimiento de 10,6% (3582 unidades).
Tras la cifra histórica de exportaciones del primer trimestre de 2023, el sector exterior español continúa el 2024 de forma estable a pesar del complejo contexto internacional, con un leve descenso interanual de las exportaciones del 2,8%, en línea con la zona euro y la Unión Europea-27, que registraron caídas del 2,8% y del 2,6%, respectivamente.
Se trata de unnuevo centro de distribución en Sant Boi de Llobregat, propiedad de Prologis, certificado con los sellos BREEAM Excellent y WELL Gold, diseñado y construido considerando altos estándares de sostenibilidad ambiental y bienestar humano.
Recepcionará las bicicletas desde diferentes puntos de Europa, y las empaquetará en sus centros logísticos de Madrid y Barcelona, junto al equipamiento técnico necesario para todos los implicados en la competición.
Esta alianza entre ambas compañías permitirá soluciones automatizadas de vanguardia para las operaciones de almacenamiento, transporte, clasificación y preparación de pedidos.
Desarrollará y hará públicos sus objetivos de reducción que incluirán toda la cadena de suministro, es decir, los alcances 1, 2 y 3. Para las emisiones que no puedan eliminarse, contribuirá a proyectos de absorción de gases de efecto invernadero.
El proyecto ha supuesto la instalación del sistema AR PAL, se realizó durante tres semanas, incluyendo la fase de desmontaje de las estanterías existentes y la posterior instalación de las nuevas.
Los 299 AMRs adquiridos por la compañía representa su mayor pedido de AMR a nivel mundial hasta la fecha para Dematic. Se utilizan principalmente para procesar pedidos de comercio electrónico de productos de moda.
Con su presencia en 1 de cada 3 establecimientos de hostelería en España, Pascual se consolida como el distribuidor del 30% de los locales del país.
El propósito es instalar en esta nave logística su departamento Operations 4.0, y convertir el nuevo enclave en la sede de Girona en el hub logístico del subgrupo ACO Iberia & Sudamérica.
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