El mercado de vehículos comerciales alcanza su mejor registro desde 2008
El mercado de vehículos comerciales ligeros creció el pasado mes de enero un 17% en comparación con el mismo periodo del ejercicio anterior, hasta las 10.554 unidades, cifra que no se alcanzaba desde el año 2008. Así, son ya dos años y siete meses de crecimiento continuado.
Aunque las cifras sin positivas, desde Anfac recuerdan que el volumen de ventas de furgonetas sigue siendo la mitad que antes de la crisis: en enero de 2007 se matricularon más de 21.000 unidades. En cualquier caso, desde la asociación unen el crecimiento del sector con el boom de las ventas por Internet. «El aumento del uso de compras on line hace que las furgonetas de reparto sean clave en la entrega en el “último kilómetro”».
Todos los canales comienzan el año con tasas muy positivas. En enero, el canal de autónomos creció un 15,7%, hasta las 4007 unidades. Por su parte, el canal de empresas registró un incremento del 17,3% y 5586 unidades. Por último, el canal de rentacar también subió (21,3%), con 961 unidades.
Segmentos
En la división por segmentos, los derivados de turismo cayeron un 11,9% (89 unidades), las furgonetas crecieron un 22,5% (6477 unidades) y los pick-ups subieron un 4,4% (406 unidades). En total, estos tres segmentos cerraron el primer mes del año con un crecimiento del 20,7% y 6972 unidades matriculadas.
Por su parte, los comerciales ligeros de menos de 2,8 toneladas crecieron un 7,0% (780 unidades); los furgón/combi de 2,8 toneladas o más y menos o igual de 3,5 crecieron un 4,8% (2265) y, por último, el segmento de camión/chasis cabina de más de 2,8 toneladas y menos o igual de 3,5 aumentó un espectacular 53,9% (537 unidades). La suma total de furgones, comerciales y chasis ligeros arroja un crecimiento de 10,6% (3582 unidades).
Han acordado constituir un grupo de trabajo para consensuar un protocolo de actuación que recoja un conjunto de medidas a adoptar por ambas partes con el objetivo de evitar o reducir los robos de mercancía.
Tiene una capacidad de carga de 24 toneladas, una autonomía de 250 kilómetros y se recarga con fuentes 100% renovables. El vehículo lleva a cabo dos viajes al día los días laborales y reducirá en casi 58 toneladas las emisiones de CO2e al año.
Ambos sellos, reconocidos internacionalmente y auditados por SGS, avalan la solidez de los sistemas de gestión integrados de la compañía y su capacidad para adaptarse a los desafíos energéticos y ambientales actuales del sector logístico.
JLL ha asesorado a la compañía para obtener la financiación de este proyecto logístico de grado A, situado junto a la autopista AP-7, que contará con 118.091 m2 de espacio para almacenes y 5.203 m2 para oficinas distribuidos en once unidades.
Utilizará su software de control de almacén, que se integrará con el sistema SAP existente para permitir una gestión en tiempo real del inventario, los pedidos y los procesos de distribución.
La nueva herramienta tiene más de un 85% de tasa de éxito y permite registrar contactos de forma automática, identificar tendencias en tiempo real y reducir significativamente los errores humanos.
Invertirá 4 millones de euros en la transformación de esta instalación mediante la digitalización de los procesos actuales y la automatización de tareas como el almacenamiento o la preparación de pedidos.
Fenadismer denuncia que la presidencia danesa de la Unión Europea no ha incluido como una actuación prioritaria la aprobación de la regulación europea en materia de morosidad común.
Estas mejoras también ayudan a la reducción de los tiempos de entrega, un uso eficiente de los recursos disponibles y una mayor capacidad para anticiparse a posibles desafíos en la cadena de suministro. Sin embargo, el grado de digitalización del sector sigue siendo desigual.
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