Seur cierra 2015 con un aumento del 7% en la facturación
Seur cerró 2015 con una facturación de 600 millones de euros, lo que supone un aumento del 7% respecto al ejercicio anterior. Desde el operador aseguran que este crecimiento se debe a un incremento en volúmenes del 16%.
Desde Seur reconocen que «tras los años más duros de la crisis económica», 2014 marcó un punto de inflexión, con un crecimiento del 5%, unos buenos resultados que se afianzaron el pasado año. Por su parte, DPDgroup, grupo al que pertenece Seur, cerró 2015 con 5675 millones de euros de facturación (+15,3%).
Comercio electrónico
En total, DPDgroup movió en 2015 más de mil millones de paquetes, de los que un 30% correspondió a envíos B2C. Seur movió más de 90.000 paquetes al día provenientes del comercio electrónico, con una facturación en este segmento de 150 millones de euros en 2015, un 25% más que en el año anterior.
Las ventas internacionales crecieron un 25%, hasta alcanzar una facturación de 137 millones de euros. «Ambos son segmentos prioritarios que compartimos con DPDgroup, lo que refuerza nuestra capacidad operativa a nivel paneuropeo, asegurando una presencia más fuerte en todos los mercados y ofreciendo a nuestros clientes total garantía de servicio en cualquier país», afirma el consejero delegado de Seur, Alberto Navarro.
Plan de inversiones
Desde Seur aseguran que invertirán cincuenta millones de euros hasta 2020 en un plan de inversiones que responde a las previsiones que indican que en 2020 el mercado de la paquetería del comercio electrónico en España alcanzará los mil millones de euros.
Estas inversiones contemplan dos ejes principales. Por un lado, «el refuerzo de las infraestructuras» y de «la capacidad operativa» y, por otro, «la innovación para el desarrollo de nuevas soluciones que mejoren la experiencia del consumidor». En este sentido, Seur quiere «incrementar el nivel de interacción en cada fase del proceso de entrega» con la incorporación de «alto valor añadido», como poder realizar cambios en la fecha, la dirección o la entrega en un punto de la red Pickup.
Han acordado constituir un grupo de trabajo para consensuar un protocolo de actuación que recoja un conjunto de medidas a adoptar por ambas partes con el objetivo de evitar o reducir los robos de mercancía.
Tiene una capacidad de carga de 24 toneladas, una autonomía de 250 kilómetros y se recarga con fuentes 100% renovables. El vehículo lleva a cabo dos viajes al día los días laborales y reducirá en casi 58 toneladas las emisiones de CO2e al año.
Ambos sellos, reconocidos internacionalmente y auditados por SGS, avalan la solidez de los sistemas de gestión integrados de la compañía y su capacidad para adaptarse a los desafíos energéticos y ambientales actuales del sector logístico.
JLL ha asesorado a la compañía para obtener la financiación de este proyecto logístico de grado A, situado junto a la autopista AP-7, que contará con 118.091 m2 de espacio para almacenes y 5.203 m2 para oficinas distribuidos en once unidades.
Utilizará su software de control de almacén, que se integrará con el sistema SAP existente para permitir una gestión en tiempo real del inventario, los pedidos y los procesos de distribución.
La nueva herramienta tiene más de un 85% de tasa de éxito y permite registrar contactos de forma automática, identificar tendencias en tiempo real y reducir significativamente los errores humanos.
Invertirá 4 millones de euros en la transformación de esta instalación mediante la digitalización de los procesos actuales y la automatización de tareas como el almacenamiento o la preparación de pedidos.
Fenadismer denuncia que la presidencia danesa de la Unión Europea no ha incluido como una actuación prioritaria la aprobación de la regulación europea en materia de morosidad común.
Estas mejoras también ayudan a la reducción de los tiempos de entrega, un uso eficiente de los recursos disponibles y una mayor capacidad para anticiparse a posibles desafíos en la cadena de suministro. Sin embargo, el grado de digitalización del sector sigue siendo desigual.
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