Linde lanza nuevas carretillas diésel de gran tonelaje
Linde ha lanzado al mercado nuevas carretillas elevadoras diésel de gran tonelaje: HT100Ds-HT180Ds. Los vehículos, con convertidor par, son la segunda serie del fabricante con una capacidad de carga de entre 10 y 18 toneladas.
Desde la compañía resaltan de los nuevos vehículos su equipamiento con convertidor par y que son una «alternativa al concepto de transmisión hidrostática». Además, el tubo de escape cuenta con un sistema de postratamiento de gases y la entrada de aire y el refrigerador combinado están integrados en el chasis dinámico, lo que mejora la visibilidad en la conducción.
En este sentido, desde Linde resaltan también «la amplia luna trasera», «una posición casi central del asiento» y que, durante la elevación de las cargas, «el conductor dispone de una visión despejada de las horquillas y de la carga a través de la protección del tejadillo de cristal blindado».
Diseño
Los nuevos vehículos cuentan con cabina basculante y refrigerador combinado con nivel de refrigerante integrado. Mientras que la cabina puede inclinarse hacia adelante de forma hidráulica, el refrigerador combinado se abre hacia atrás. «La ventaja de esto es que la cabina basculante no ocupa espacio en el lateral y, así —explican fuentes de la firma—, los técnicos de mantenimiento de Linde pueden acceder a los componentes en el compartimento del motor desde ambos lados».
El motor MTU con postratamiento de gases de escape integrado emplea AdBlue y cumple las normas vigentes de la UE Nivel IV y EPA Tier 4. En cuanto a los intervalos de mantenimiento, desde la firma aseguran que no se requiere mantenimiento antes de 750 horas de servicio.
Equipamiento opcional
Las nuevas carretillas de gran tonelaje de Linde son adecuadas tanto para aplicaciones en interiores como en exteriores. Las carretillas ofrecen 10, 12, 14, 15, 16 o 18 toneladas de capacidad de carga y están disponibles con potencias de 129, 150 y, opcionalmente, 170 kW. Además, casi todos los modelos se pueden distribuir con un centro de gravedad de la carga de 600 ó 1200 milímetros.
Asimismo, Linde también ofrece una variedad de posicionadores de horquillas que pueden ajustarse de forma flexible a las tareas específicas de transporte y al tipo de carga. Para la carga y la descarga en superficies irregulares, por ejemplo, puede adquirirse un posicionador de horquillas con ajuste de nivel de ±5 grados. Además, los usuarios pueden elegir entre horquillas integradas, colgadas o atornilladas, así como horquillas guiadas por eje.
Otra característica opcional es el sistema Service Monitoring System (SMS) de Linde, que informa de cualquier maniobra importante y de la utilización de datos al conductor y calcula los intervalos de mantenimiento de la carretilla según esta información. Una nueva característica es que, además de las horas de funcionamiento, el sistema también puede detectar si la carretilla está realmente en marcha o parada pero con el motor encendido. Así, el número de cambios de aceite de la transmisión, el eje de tracción y el sistema hidráulico se pueden determinar según el uso.
El cliente puede optar también por montar en las carretillas pantallas de 7 pulgadas en la cabina, una cámara marcha atrás con detector de proximidad y varios acoplamientos para facilitar el transporte de cargas grandes y voluminosas.
Raquel Sánchez sitúa al ferrocarril en el centro de las políticas de descarbonización y ve prioritario mejorar las conexiones transfronterizas con Francia y Portugal, impulsar las conexiones ferroviarias con puertos y centros logísticos y completar los corredores Atlántico y Mediterráneo en España.
El centro contará con 138.000 m2, y esperan que esté a pleno rendimiento en junio de 2025; creando 700 empleos directos. Previamente, durante la construcción de este complejo de gran tamaño, se crearán 300 puestos de trabajo.
Las nuevas instalaciones cuentan con 12.500 m2 y 70 muelles, y se espera que creen unos 100 puestos de trabajo directos. El centro gestionará servicios de transporte de palés, de última milla de productos voluminosos, entregas nocturnas y un servicio integral.
Está cualificado para poder operar en zonas de bajas emisiones (ZBE) y en zonas de ultra bajas emisiones (UZBE), por lo que resulta apto para la realización de tareas de carga y descarga en las zonas urbanas.
23 soluciones y productos nominados han recibido el sello por haber participado con éxito en la auditoría IFOY. Dos productos, de dos star-ups, han sido descalificados. Los premios se entregaran el próximo 22 de junio en Dortmund (Alemania).
Se trata de carretillas elevadoras, robustas y conectadas de forma inteligente, que cuentan con velocidades de desplazamiento de hasta 12 km/h, una altura de elevación de hasta 11,2 metros y capacidades de carga de hasta 1,25 toneladas.
La plataforma abarca más de un millar de robots que trabajan en centros de más de un millón de m2, ejecutando diferentes usos de forma simultánea de forma inteligente y organizada a través de una única solución.
La compañía ha colocado la primera piedra de su nuevo centro logístico en Cataluña y dispondrá de 37 muelles de carga y 12,2 metros de altura de almacenamiento. La compañía ha encargado su construcción a GSE España.
Ambas entidades se comprometen a poner en marcha propuestas y contenidos que involucren a todos los actores implicados: desde los mismos distribuidores de vehículos, hasta las empresas logísticas, tecnológicas, entidades financieras y aseguradoras.
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