La carretilla ReachStacker RS45-46 de Fase IV de Hyster, galardonada con el Good Design 2015
Alfaland ha anunciado que, su firma representada para España y Portugal, la firma Hyster, ha recibido el premio Good Design 2015 por su carretilla ReachStacker RS45-46 de Fase IV(también denominada Fase 4 Final).
Otorgado por el Museo de Arquitectura y Diseño Ateneo de Chicago, el galardón reconoce «la eficiente tecnología» de los motores de la carretilla y su «diseño», que «mejora la productividad». En este sentido, el director de Big Truck Application Solutions para Hyster, Herman Klaus, subraya que el premio confirma «la filosofía de excelencia en diseño de Hyster».
Desde la compañía resaltan que la carretilla, que puede apilar hasta cinco contenedores en altura y en tres filas de profundidad, es ideal para aplicaciones «exigentes» en puertos y terminales. Así, la ReachStacker cuenta de serie con un motor Cummins QSL 9L de Fase IV, una potencia nominal de 350 hp (261 kW) y una servotransmisión Spicer Off-Highway TE 32 de 4 velocidades.
La carretilla dispone de un tren de tracción integrado con un paquete de reducción de emisiones y ofrece un consumo de combustible «hasta un 20% más bajo que el correspondiente a los modelos anteriores de Fase IIIA (Nivel 3)», según fuentes de la firma. Adicionalmente, la carretilla está equipada con ralentí de hibernación, que reduce la velocidad de ralentí durante periodos de tiempo prolongados, para un mayor ahorro de combustible.
Asimismo, el vehículo cuenta con un sistema de refrigeración a demanda: un ventilador de accionamiento hidráulico que funciona solo cuando es necesaria la refrigeración. La serie incluye también un sistema hidráulico a demanda con detección de carga que suministra aceite solamente cuando es preciso.
Las bombas de desplazamiento variable del sistema hidráulico por demanda son capaces de desplazar más aceite, «incluso con la bomba a velocidades bajas», explican desde la compañía. Esto permite que el motor pueda funcionar a velocidades más bajas y aumenta la vida de servicio del aceite hidráulico y de los componentes, «consumiendo hasta un 10% menos de combustible que un sistema hidráulico típico de desplazamiento fijo, generando además menos calor y menos ruido».
Por último, cabe destacar que la carretilla ReachStacker incluye también un sistema de aumento de régimen automático, una característica que aumenta automáticamente las revoluciones del motor para ajustarlo a la velocidad hidráulica deseada, lo que mantiene el motor funcionando en su banda de potencia más eficiente.
La escasez de personal cualificado y de materias primas, y la falta de incentivos conducirán probablemente a un aumento de las inversiones a corto plazo fuera del mercado nacional, principalmente a través del nearshoring y friendshoring.
En línea con la estrategia de sostenibilidad del grupo, el plan es aumentar la proporción de vehículos eléctricos en la flota de reparto al 60% y la de combustibles sostenibles dentro del Grupo DHL a más del 30%.
Con su presencia en 1 de cada 3 establecimientos de hostelería en España, Pascual se consolida como el distribuidor del 30% de los locales del país.
Se estima que la instalación fotovoltaica brindará a Cronofrio una solución eficaz para mitigar los elevados costes eléctricos asociados a su actividad de logística en temperatura controlada en el sector alimentario.
Manhattan Active TM está diseñado para gestionar cada función de transporte, en cualquier modo o tamaño de red, y aprovecha la inteligencia avanzada para resolver incluso los desafíos de transporte más grandes y complejos
El plan incluye una estrategia de aceleración de la digitalización y la innovación de la actividad de carga aérea, a través del desarrollo de nuevas funcionalidades para el Cargo Community System y de un sistema de medición de indicadores de calidad de los servicios prestados en los centros de carga.
La compañía favorece, a través de su plataforma basada en la nube, el contacto directo entre los Carmovers y los clientes de la industria automotriz, transformando así el proceso de transferencia de vehículos y haciéndolo más eficiente.
El activo contará con un almacén de 32.000 m2 y unas oficinas de 1.250 m2. La nave tendrá una altura libre de 11,5 metros, iluminación LED y una instalación fotovoltaica con una potencia de 310 KW.
Ubicada en la frontera con Francia, esta área de servicio está operativa las 24 horas y los 365 días del año, cuenta con parking seguro para camiones y el aval de ESPORG, además incorpora instalaciones básicas como cafetería, duchas o supermercado.
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