DSV Solutions Spain culmina la integración con la división logística de Uti-SLI
La integración de DSV Solutions Spain con la división logística de Uti-SLI en España ha concluido «con éxito», según informan desde el operador, tras la operación de compra anunciada el pasado mes de octubre.
Así, se ha culminado «satisfactoriamente» la consolidación de los recursos humanos, de las infraestructuras logísticas y de los procesos y sistemas. En este sentido, el director general de DSV Solutions Spain, Xavier Juncosa, ha avanzado que una de las primeras consecuencias de la fusión será la construcción de un almacén en Madrid, «con una inversión de setenta millones de euros», ubicado «preferiblemente» en el Corredor del Henares y que se inauguraría en el 2018.
«DSV Solutions Spain opera en la actualidad 250.000 metros cuadrados en almacenes en España; de ellos, dos instalaciones logística en Azuqueca de Henares, un almacén en Alovera y cuatro almacenes en Cabanillas. Si el proyecto finalmente se aprueba, se consolidarían parte de estos almacenes en uno solo de 120.000 metros cuadrados», explica Juncosa.
Por otro lado, DSV Solutions Spain ha anunciado la próxima celebración en Madrid de la jornada Academy Thinking Lean: Lean Game FlowCar: una actividad dinamizadora entre profesionales logísticos en la que se desarrollan estrategias de gestión de la cadena de suministro en diferentes circunstancias y tipo de clientes destinada a proporcionar las claves de la metodología lean.
Durante los tres primeros meses del año 2025, la contratación en el mercado logístico valenciano ha alcanzado los 208.000 m2, récord histórico trimestral tras la buena dinámica en 2024 que cerró con 377.700 m2.
Ha estado invirtiendo en los últimos años para mejorar su infraestructura logística. Actualmente, opera en una red exprés propia que cubre más de 40 provincias, con 61 estaciones de entrega de última milla que dan servicio al 88% de la población española.
Este servicio tiene un impacto positivo en territorios donde la densidad de concesionarios es menor, ya que el modelo de entrega directa permite reducir las barreras geográficas de acceso al mercado automovilístico.
Con una altura libre de 11,5 metros y amplia playa de maniobra, el edificio está pensado para optimizar el rendimiento operativo de sus ocupantes. Contará con 13 muelles de carga y descarga y 5 muelles para furgonetas.
Sus gamas Xcellence Line y Classic Line responden a las diversas necesidades del mercado con equipos versátiles, robustos y sostenibles. Además, promueve el reacondicionamiento de vehículos industriales.
Diseñado para almacenar estibas americanas (1.000 mm x 1.200 mm x 1.900 mm), lo que facilita la optimización del espacio vertical en el almacén, cuyo último nivel se encuentra a una altura de 10,30 metros.
Cuenta con tecnología avanzada de robótica móvil y software inteligente, lo que permite afrontar el flujo de mercancías altamente variable que genera Penguin Random House a través de su logística inversa.
Alquilará estos espacios a la energética y se encargará de la adaptación e implantación de los nuevos servicios, sistemas de seguridad y todas sus plataformas tecnológicas.
Liderará la estrategia de crecimiento de Staci en España, reforzando la innovación y la personalización de servicios. Cuenta con más de 20 años de experiencia en dirección de proyectos logísticos y de posventa en entornos multinacionales.
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