UniCarriers lanza dos nuevos modelos de recogepedidos para grandes alturas
UniCarriers ha lanzado al mercado dos nuevos modelos de recogepedido, EPM 100 y EPH 125. Estos nuevos lanzamientos se suman al del modelo EPL 100, lanzado el pasado mes de enero, con lo que la compañía completa sus soluciones para alturas bajas, medianas y muy altas.
El EPH 125 cuenta con un motor de 48 voltios y un mástil que alcanza una altura de 12.100 mm. La carretilla puede cargar hasta 1250 kg y alcanza una velocidad máxima de 12 km/h. Por su parte, el modelo EPM tiene un motor de 24 voltios, llega a una altura de 9850 mm, carga hasta 1000 kg y alcanza una velocidad punta de 11 km/h. Ambos modelos completan la gama de recogepedidos, entre los que se encuentra también el EPL 100, concebido para artículos colocados en el segundo nivel de estantes a una altura de hasta 3400 mm.
Los nuevos recogepedidos disponen de un chasis estable con un diseño totalmente nuevo. La altura y posición de los elementos de manejo de la moderna cabina se pueden adaptar a las necesidades de cada conductor. Además, los modelos EPM y EPH pueden equiparse de manera opcional con elementos de manejo en el mástil y en la horquilla.
Por motivos de seguridad, las carretillas solo pueden desplazarse con la presencia de un conductor. Para garantizar que así sea, todos los modelos de la serie EP poseen un sensor que cubre toda la plataforma del conductor (para accionarlo, solo se necesita una palanca o un pedal).
Los recogepedidos cuentan con una brida de protección lateral que debe cerrarse a partir de una altura del 1,2 m. Si no se lleva a cabo esta acción, la carretilla no puede arrancarse. El ordenador de a bordo integrado permite un acceso rápido a todos los ajustes del vehículo y administra los datos de acceso y el perfil de usuario del conductor autorizado.
Batería
Los modelos EPM y EPH disponen del modo ECO, además del modo estándar, lo que reduce el consumo un 12%, según afirman desde UniCarriers. Asimismo, «los 66 decibelios de EPM y los 65 decibelios de EPH hacen que estas carretillas sean especialmente silenciosas», apuntan.
Las carretillas pueden conducirse libremente por el almacén, por raíles o en sistemas por inducción en pasillos estrechos. En este último caso, las carretillas pueden equiparse de manera opcional con un sistema de protección personal, que reconoce mediante un láser la presencia de personas u otros obstáculos y detiene la marcha en caso necesario para evitar colisiones.
Han acordado constituir un grupo de trabajo para consensuar un protocolo de actuación que recoja un conjunto de medidas a adoptar por ambas partes con el objetivo de evitar o reducir los robos de mercancía.
Tiene una capacidad de carga de 24 toneladas, una autonomía de 250 kilómetros y se recarga con fuentes 100% renovables. El vehículo lleva a cabo dos viajes al día los días laborales y reducirá en casi 58 toneladas las emisiones de CO2e al año.
Ambos sellos, reconocidos internacionalmente y auditados por SGS, avalan la solidez de los sistemas de gestión integrados de la compañía y su capacidad para adaptarse a los desafíos energéticos y ambientales actuales del sector logístico.
JLL ha asesorado a la compañía para obtener la financiación de este proyecto logístico de grado A, situado junto a la autopista AP-7, que contará con 118.091 m2 de espacio para almacenes y 5.203 m2 para oficinas distribuidos en once unidades.
Utilizará su software de control de almacén, que se integrará con el sistema SAP existente para permitir una gestión en tiempo real del inventario, los pedidos y los procesos de distribución.
La nueva herramienta tiene más de un 85% de tasa de éxito y permite registrar contactos de forma automática, identificar tendencias en tiempo real y reducir significativamente los errores humanos.
Invertirá 4 millones de euros en la transformación de esta instalación mediante la digitalización de los procesos actuales y la automatización de tareas como el almacenamiento o la preparación de pedidos.
Fenadismer denuncia que la presidencia danesa de la Unión Europea no ha incluido como una actuación prioritaria la aprobación de la regulación europea en materia de morosidad común.
Estas mejoras también ayudan a la reducción de los tiempos de entrega, un uso eficiente de los recursos disponibles y una mayor capacidad para anticiparse a posibles desafíos en la cadena de suministro. Sin embargo, el grado de digitalización del sector sigue siendo desigual.
Empresas destacadas
Comentarios