Sick ofrece tecnología 3D Snapshot en su sensor Visionary-T
Los sensores de visión 3D Visionary-T, de Sick, debido a su tecnología 3D Snapshot, ofrecen «una total flexibilidad para el uso en interiores», según apuntan desde la marca.
Basado en el principio de medición del tiempo de vuelo, el Visionary-T proporciona para cada píxel información de profundidad en tiempo real, incluso para aplicaciones fijas. Para ello se transmiten todos los datos 3D sin procesar o bien aquella información previamente procesada que resulte útil para la aplicación correspondiente. Así, estos sensores son «la solución ideal, por ejemplo, para la intralogística, la robótica o en vehículos industriales», resaltan desde la compañía.
Los sensores están disponibles en dos variantes: Visionary-T CX, una cámara básica 3D que genera una nube de puntos 3D, y Visionary-T AG, una cámara 3D inteligente que proporciona datos 3D completos o reducidos, en función de lo que se precise.
El sensor proporcionan más de 25.000 valores de distancia e intensidad en una captura, no requieren operador y la información 3D también está disponible para aplicaciones fijas. Además, dispone de una interfaz de programación que permite transmitir datos 3D a ordenadores externos para su consiguiente evaluación.
Gracias a su tecnología 3D de tiempo de vuelo, el Visionary-T proporciona datos espaciales y de profundidad en tiempo real para cada imagen, incluso con objetos estáticos. Para ello emite una nube de puntos sin procesar, así como datos de imagen reducidos o completos, según la necesidad y dependiendo de la variante.
Con esta tecnología, el tiempo de vuelo de una señal luminosa entre el objeto de referencia y el objeto de destino se mide para cada punto de la imagen. Una vez conocido el tiempo que tarda en llegar la señal luminosa reflejada, puede calcularse la distancia (la tercera dimensión) entre el referente y el objeto de destino.
Así, el Visionary-T puede utilizarse como variante preconfigurada para vehículos de transporte sin conductor o como cámara 3D para programación individual.
Han acordado constituir un grupo de trabajo para consensuar un protocolo de actuación que recoja un conjunto de medidas a adoptar por ambas partes con el objetivo de evitar o reducir los robos de mercancía.
Tiene una capacidad de carga de 24 toneladas, una autonomía de 250 kilómetros y se recarga con fuentes 100% renovables. El vehículo lleva a cabo dos viajes al día los días laborales y reducirá en casi 58 toneladas las emisiones de CO2e al año.
Ambos sellos, reconocidos internacionalmente y auditados por SGS, avalan la solidez de los sistemas de gestión integrados de la compañía y su capacidad para adaptarse a los desafíos energéticos y ambientales actuales del sector logístico.
JLL ha asesorado a la compañía para obtener la financiación de este proyecto logístico de grado A, situado junto a la autopista AP-7, que contará con 118.091 m2 de espacio para almacenes y 5.203 m2 para oficinas distribuidos en once unidades.
Utilizará su software de control de almacén, que se integrará con el sistema SAP existente para permitir una gestión en tiempo real del inventario, los pedidos y los procesos de distribución.
La nueva herramienta tiene más de un 85% de tasa de éxito y permite registrar contactos de forma automática, identificar tendencias en tiempo real y reducir significativamente los errores humanos.
Invertirá 4 millones de euros en la transformación de esta instalación mediante la digitalización de los procesos actuales y la automatización de tareas como el almacenamiento o la preparación de pedidos.
Fenadismer denuncia que la presidencia danesa de la Unión Europea no ha incluido como una actuación prioritaria la aprobación de la regulación europea en materia de morosidad común.
Estas mejoras también ayudan a la reducción de los tiempos de entrega, un uso eficiente de los recursos disponibles y una mayor capacidad para anticiparse a posibles desafíos en la cadena de suministro. Sin embargo, el grado de digitalización del sector sigue siendo desigual.
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