Mercedes-Benz Vans busca empresas emergentes con proyectos revolucionarios para el transporte
Mercedes-Benz Vans ha lanzado Startup adVANce, un proyecto dirigido a empresas de transporte emergentes que nace «para apoyar tanto económicamente como en su desarrollo las ideas que pueden revolucionar el transporte del futuro».
El programa Startup adVANce, tal y como resaltan desde el fabricante alemán, pone la tecnología de las furgonetas de Mercedes-Benz a disposición de esas pequeñas empresas «con grandes ideas» pero «con escasos recursos económicos y tecnológicos para poder llevarlos a cabo».
Los proyectos presentados tienen que basarse en alguna de las siguientes tres líneas de trabajo:
1-. El espacio de carga. Desarrollos que faciliten la carga y la descarga de las furgonetas de manera ágil y rápida, contenedores específicos, sistemas de estanterías inteligentes, etc.
2-. Internet de las cosas. Aplicar soluciones de software inteligente a la logística, como diseñar rutas eficientes que permitan repartos más rápidos y rentables.
3-. Transporte compartido. También son posibles las soluciones para compartir furgonetas para el transporte de bienes de consumo.
La fecha límite para presentar el proyecto es el 15 de enero de 2017. Ochenta empresas emergentes serán seleccionadas, que pasaran por distintas fases hasta la elección de las cinco finalistas para desarrollar su prototipo definitivo.
Han acordado constituir un grupo de trabajo para consensuar un protocolo de actuación que recoja un conjunto de medidas a adoptar por ambas partes con el objetivo de evitar o reducir los robos de mercancía.
Tiene una capacidad de carga de 24 toneladas, una autonomía de 250 kilómetros y se recarga con fuentes 100% renovables. El vehículo lleva a cabo dos viajes al día los días laborales y reducirá en casi 58 toneladas las emisiones de CO2e al año.
Ambos sellos, reconocidos internacionalmente y auditados por SGS, avalan la solidez de los sistemas de gestión integrados de la compañía y su capacidad para adaptarse a los desafíos energéticos y ambientales actuales del sector logístico.
JLL ha asesorado a la compañía para obtener la financiación de este proyecto logístico de grado A, situado junto a la autopista AP-7, que contará con 118.091 m2 de espacio para almacenes y 5.203 m2 para oficinas distribuidos en once unidades.
Utilizará su software de control de almacén, que se integrará con el sistema SAP existente para permitir una gestión en tiempo real del inventario, los pedidos y los procesos de distribución.
La nueva herramienta tiene más de un 85% de tasa de éxito y permite registrar contactos de forma automática, identificar tendencias en tiempo real y reducir significativamente los errores humanos.
Invertirá 4 millones de euros en la transformación de esta instalación mediante la digitalización de los procesos actuales y la automatización de tareas como el almacenamiento o la preparación de pedidos.
Fenadismer denuncia que la presidencia danesa de la Unión Europea no ha incluido como una actuación prioritaria la aprobación de la regulación europea en materia de morosidad común.
Estas mejoras también ayudan a la reducción de los tiempos de entrega, un uso eficiente de los recursos disponibles y una mayor capacidad para anticiparse a posibles desafíos en la cadena de suministro. Sin embargo, el grado de digitalización del sector sigue siendo desigual.
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