Cataluña bate otro récord de contratación logística en 2016
El sector logístico ha cerrado 2016 con un nuevo récord de contratación en Cataluña, al alcanzar los 773.000 metros cuadrados. Por segundo año consecutivo, se bate el récord de contratación en el mercado catalán, superando en un 45% los datos registrados en 2015.
Según datos de CBRE, la segunda corona de Barcelona fue la que registró mayor contratación, con un 45% del total, con operaciones destacadas como la ocupación por parte de Mango de una nave de nueva construcción de 121.000 metros cuadrados en Lliça d’Amunt. Respecto a la primera corona, el 87% de la contratación corresponde a proyectos llave en mano, como el del nuevo centro logístico de 200.000 metros cuadrados de Amazon, situado en el polígono Mas Blau de El Prat de Llobregat.
Para el director nacional de Industrial y Logística de CBRE, Alberto Larrazábal, estas cifras se sustentan en «el auge» del comercio electrónico, «el aumento de las exportaciones» y «el incremento del consumo», lo que confirma, a su juicio, que «cada vez más empresas ven a Barcelona como el nuevo hub logístico del sur de Europa».
Esta situación, «unida a la evidente falta de espacios», según la consultora, contribuyen también a la subida de las rentas prime en Barcelona, que se han incrementado en un 4% en 2016, hasta alcanzar los 6,50 €. De cara a este año, CBRE espera que esta tendencia continúe.
Respecto a la falta de espacios, puede apreciarse especialmente en la primera corona de Barcelona, donde está propiciándose la construcción de nuevos proyectos llave en mano. De esta manera, 2016 ha cerrado solo un 4% de las existencias disponibles, una cifra que desciende hasta el 1,5% en la primera corona, «una zona en la que es imposible encontrar espacios de más de 5000 metros cuadrados».
Así, la provincia de Barcelona se encuentra actualmente en un proceso de desarrollo de nuevos espacios. Por el momento, están construyéndose un total de 234.000 metros cuadrados, de los que solo 83.000 están aún disponibles, aunque ninguno en las zonas más próximas a la ciudad. De cara a 2017, se prevé que se entreguen 209.000 metros cuadrados nuevos, de los que solo 58.000 permanecen sin adjudicar.
Han acordado constituir un grupo de trabajo para consensuar un protocolo de actuación que recoja un conjunto de medidas a adoptar por ambas partes con el objetivo de evitar o reducir los robos de mercancía.
Tiene una capacidad de carga de 24 toneladas, una autonomía de 250 kilómetros y se recarga con fuentes 100% renovables. El vehículo lleva a cabo dos viajes al día los días laborales y reducirá en casi 58 toneladas las emisiones de CO2e al año.
Ambos sellos, reconocidos internacionalmente y auditados por SGS, avalan la solidez de los sistemas de gestión integrados de la compañía y su capacidad para adaptarse a los desafíos energéticos y ambientales actuales del sector logístico.
JLL ha asesorado a la compañía para obtener la financiación de este proyecto logístico de grado A, situado junto a la autopista AP-7, que contará con 118.091 m2 de espacio para almacenes y 5.203 m2 para oficinas distribuidos en once unidades.
Utilizará su software de control de almacén, que se integrará con el sistema SAP existente para permitir una gestión en tiempo real del inventario, los pedidos y los procesos de distribución.
La nueva herramienta tiene más de un 85% de tasa de éxito y permite registrar contactos de forma automática, identificar tendencias en tiempo real y reducir significativamente los errores humanos.
Invertirá 4 millones de euros en la transformación de esta instalación mediante la digitalización de los procesos actuales y la automatización de tareas como el almacenamiento o la preparación de pedidos.
Fenadismer denuncia que la presidencia danesa de la Unión Europea no ha incluido como una actuación prioritaria la aprobación de la regulación europea en materia de morosidad común.
Estas mejoras también ayudan a la reducción de los tiempos de entrega, un uso eficiente de los recursos disponibles y una mayor capacidad para anticiparse a posibles desafíos en la cadena de suministro. Sin embargo, el grado de digitalización del sector sigue siendo desigual.
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