Nace Mercedes-Benz Parts Logistics Ibérica
Daimler ha anunciado, «por motivos de estrategia comercial», la reorganización de sus filiales en el extranjero, separando sus unidades de negocio en sociedades independientes. La filial española ha sido elegida por Daimler para ser la primera en implantar la nueva reestructuración.
El pasado 1 de enero, las unidades de negocio de furgonetas y de camiones, así como el centro logístico de recambios, se segregaron de Mercedes-Benz España, constituyéndose tres nuevas sociedades dentro del grupo en España: Mercedes-Benz Trucks España, Mercedes-Benz Vans Españay Mercedes-Benz Parts Logistic Ibérica.
El Consejo de Administración de Mercedes-Benz España, que mantiene su condición de cabecera del Grupo Daimler en el país, sigue presidido por Reiner Hoeps. Mercedes-Benz España será directamente responsable de la actividad comercial de turismos de las marcas Mercedes-Benz y smart, así como de la producción del centro industrial en Vitoria, cuya dirección general mantiene Emilio Titos.
La distribución logística de recambios para España y Portugal será responsabilidad de la nueva sociedad Mercedes-Benz Parts Logistics Ibérica. La gestión de esta sociedad será responsabilidad de Alfonso García González, que hasta la fecha desempeñaba el cargo de director de Logística de Recambios en Mercedes-Benz España.
Antonio García-Patiño, hasta ahora director general de Camiones en Mercedes-Benz España, asume la presidencia del Consejo de Administración de Mercedes-Benz Truck España. Esta nueva sociedad será responsable de la gestión comercial y de márquetin de los camiones de las marcas Mercedes-Benz y FUSO, así como de su posventa.
La presidencia del Consejo de Administración de Mercedes-Benz Vans España recae en Andrés Orejón, quien hasta ahora ocupaba el cargo de director general de Furgonetas en Mercedes-Benz España.
El ‘Informe Anual del Observatorio de la Carga Aérea’ elaborado por el Observatorio de la Carga Aérea de Foro MADCargo, sitúa a Madrid entre los diez aeropuertos europeos en tráfico de mercancías.
Este sistema autónomo se adapta a las condiciones de explotación telemática del grupo, es fácil de usar y no necesita conectividad, ya que trabaja en tiempo real.
VPI Logística dispone en total de siete manzanas en la ZAL de Valencia. Otras dos corresponden a MSC y Medlog y quedan disponibles las manzanas A1 y B1 para una tercera fase de comercialización.
Cuenta con capacidades de inteligencia artificial y está preparado para cumplir con la nueva norma ISO 10218:2025 y certificación en ciberseguridad industrial IEC 62443, por lo que garantiza una fabricación digital preparada para el futuro.
Ha registrado más de 5.000 interacciones en su plataforma digital SIL virtual IA Platform (SILvIA), que por primera vez incorpora IA. Se han realizado 7.363 intercambios de contactos digitales, 2.893 solicitudes de reuniones y 12.177 mensajes entre asistentes.
Destaca la plataforma de software SMA.I.L:) Smart Integrated Logistics, una suite avanzada e innovadora para la gestión de la cadena de suministro desarrollada por Replica Sistemi.
La compañía destaca desde sus inicios por la búsqueda y desarrollo de tecnologías avanzadas que han contribuido a dirigir y definir el futuro del sector de la manutención. Un ejemplo es la serie SP 1500 de recogepedidos de alto nivel.
Su red incorpora más de 1.800 estaciones con energías alternativas y un amplio catálogo de servicios para el conductor profesional en toda su ruta. Además gestiona una red de parkings seguros con más de 500 estacionamientos en Europa.
Durante la mesa redonda celbrada por Cimalsa en el SIL 2025, se ha puesto de manifiesto la importancia de dar a conocer este tipo de infraestructura y cómo se involucra la empresa y el municipio.
Empresas destacadas
Comentarios