La logística, clave en la experiencia de compra "on line"
El comercio electrónico sigue con un ritmo de crecimiento imparable. Según el último estudio publicado por IAB, el 74% de los usuarios españoles de Internet compran on line, ocho puntos más que en 2015, y que representa más de 16 millones de compradores.
Este escenario plantea numerosos retos a los vendedores on line, pero también a los operadores logísticos, que no solo han de transportar los paquetes en el menor tiempo posible, sino que también se han de adaptar a las particularidades y necesidades cambiantes de vendedores y compradores online. Xavier Calvo, director comercial Nacional en Nacex, explica cómo un proceso de entrega eficaz y transparente garantiza la satisfacción en la experiencia de compra on line.
¿Cómo se han adaptado a las necesidades del eCommerce?
El comprador online es cada vez más exigente y espera que sus compras lleguen lo antes posible, de forma segura y con información disponible en todo momento. En este sentido, Nacex ofrece diferentes alternativas de entrega para que el comprador decida cuándo y dónde recibir su pedido. Gracias a nuestra amplia red de transporte, podemos realizar entregas antes de una determinada hora, e incluso el mismo día en que se ha realizado el pedido. Además, con la red de puntos de entrega y recogida Nacex.Shop, ofrecemos la posibilidad de recoger los pedidos en comercios cercanos a sus domicilios con horarios mucho más amplios, y que abren los fines de semana.
¿Qué servicios ofrece Nacex a las tiendas on line?
Disponemos de diferentes soluciones de entrega para el entorno eCommerce: a domicilio, con el servicio e-N@cex, o a través de la red Nacex Shop, con más de 750 puntos de recogida y entrega en España. Además, ofrecemos soluciones de logística inversa para facilitar los procesos de devolución con Nacex c@mbio. Este servicio es fundamental para que el consumidor sienta la confianza necesaria a la hora realizar una compra. Otro aspecto indispensable que ofrecemos es la posibilidad de realizar el seguimiento del envío en tiempo real para conocer su estado y situación en cada momento.
Ya puede leer la entrevista completa en el número 224 de Logística Profesional.
Han acordado constituir un grupo de trabajo para consensuar un protocolo de actuación que recoja un conjunto de medidas a adoptar por ambas partes con el objetivo de evitar o reducir los robos de mercancía.
Tiene una capacidad de carga de 24 toneladas, una autonomía de 250 kilómetros y se recarga con fuentes 100% renovables. El vehículo lleva a cabo dos viajes al día los días laborales y reducirá en casi 58 toneladas las emisiones de CO2e al año.
Ambos sellos, reconocidos internacionalmente y auditados por SGS, avalan la solidez de los sistemas de gestión integrados de la compañía y su capacidad para adaptarse a los desafíos energéticos y ambientales actuales del sector logístico.
JLL ha asesorado a la compañía para obtener la financiación de este proyecto logístico de grado A, situado junto a la autopista AP-7, que contará con 118.091 m2 de espacio para almacenes y 5.203 m2 para oficinas distribuidos en once unidades.
Utilizará su software de control de almacén, que se integrará con el sistema SAP existente para permitir una gestión en tiempo real del inventario, los pedidos y los procesos de distribución.
La nueva herramienta tiene más de un 85% de tasa de éxito y permite registrar contactos de forma automática, identificar tendencias en tiempo real y reducir significativamente los errores humanos.
Invertirá 4 millones de euros en la transformación de esta instalación mediante la digitalización de los procesos actuales y la automatización de tareas como el almacenamiento o la preparación de pedidos.
Fenadismer denuncia que la presidencia danesa de la Unión Europea no ha incluido como una actuación prioritaria la aprobación de la regulación europea en materia de morosidad común.
Estas mejoras también ayudan a la reducción de los tiempos de entrega, un uso eficiente de los recursos disponibles y una mayor capacidad para anticiparse a posibles desafíos en la cadena de suministro. Sin embargo, el grado de digitalización del sector sigue siendo desigual.
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