El Plan Movea destina 2,2 millones para vehículos de gas natural
Este sábado arrancó el Plan Movea, que regula la concesión de ayudas para la compra de vehículos propulsados por energías alternativas. El nuevo plan está dotado con más de 14 millones, de los que 2,2 estarán destinados a vehículos propulsados por gas natural.
Desde Gasnam explican que las ayudas oscilan entre los 900 y los 18 000 euros en función del tipo de vehículo, hasta cubrir el total establecido de 600 000 euros para turismos (M1) y furgonetas (N1) y 1 635 000 para furgones y camiones (M2, M3).
En el caso de los turismos y furgonetas, se otorgará una ayuda adicional de 750 euros por achatarramiento del vehículo dado de baja. En el resto de categorías, el achatarramiento del vehículos será obligatorio cuando tenga una antigüedad mayor de siete años.
Las ayudas del nuevo plan estarán destinadas a la adquisición directa o «por medio de operaciones de financiación por leasing financiero o arrendamiento por renting» de un vehículo nuevo, es decir, «aquel procedente de fábrica o transformado y garantizado bajo el control del fabricante a través de su red autorizada»
Este Real Decreto mantiene el requerimiento a los fabricantes e importadores, cuyos puntos de venta deseen adherirse al plan voluntariamente, que incluyan un incentivo complementario consistente en la aplicación en la factura de compraventa correspondiente de un descuento mínimo con carácter general de 1000 euros por vehículo, adicional a la subvención pública, realizado por el fabricante/importador o punto de venta del vehículo adquirido de las categorías M y N.
Asimismo, establece que podrán adquirirse un máximo de hasta 35 vehículos por un mismo beneficiario para entidades públicas o privadas con personalidad jurídica.
Se trata de un plataforma que funcionará como una alerta temprana para informar a los actores de la cadena logística sobre los acontecimientos que puedan generar disrupciones y ayudarles en la toma de decisiones.
Nacex reúne a exjugadores del Real Madrid y Barcelona en un acto benéfico a favor de Fundación Balia
La colaboración en este tipo de eventos resalta la importancia de la solidaridad y la responsabilidad social corporativa en la construcción de una sociedad más justa y equitativa.
Este y otros aspectos como la intermodalidad, la digitalización, la sostenibilidad y el talento futuro para hacer frente a la inminente transformación de la cadena de suministro, fueron protagonistas del III Foro de Transporte que ha celebrado el Centro Español de Logística.
Suma la posibilidad de transportar por vía terrestre en toda Europa cargas con paletería de piezas y baterías de hasta 333 kg sin límite de potencia para esas baterías, ofreciendo los mejores tiempos de tránsito posibles.
La compañía ha invertido más de 8 millones de euros en estas instalaciones en las que emplea a más de 200 personas encargadas de la gestión de casi de 25.000 paquetes diarios.
La nueva línea se iniciará semanalmente en la terminal de contenedores de Santander. El tiempo de tránsito será de 3 días hasta la London Container Terminal del puerto de Tilbury y de 2 días más hasta el puerto de Rotterdam.
El interés del proyecto radica en la posibilidad de realizar transporte de paquetería a zonas remotas y de difícil acceso, áreas rurales o de montaña que requieren desplazamientos largos por carretera, o plantas de energías renovables.
Esta carretilla retráctil cuenta con distintos modelos: el KBR 14 carga hasta 1.400 kg y alcanza 9.4 metros de altura; el KBR 16L carga 1.600 kg y tiene la misma altura; y el KBR 16 y el KBR 20, que levantan 1.600 kg y 2.000 kg y alcanzan 10,6 metros de altura.
Esta alianza entre ambas compañías permitirá soluciones automatizadas de vanguardia para las operaciones de almacenamiento, transporte, clasificación y preparación de pedidos.
Comentarios