Para el 96% de las empresas de logística y transporte, el internet de las cosas es la iniciativa más estratégica que adoptarán en el futuro
El Salón Internacional de la Logística y de la Manutención (SIL) y Catalan Alliance realizaron recientemente en el Consorci de la Zona Franca de Barcelonaun taller para detectar problemas o necesidades en el sector de la logística y el transporte que puedan ser solventadas con el despliegue del internet de las cosas.
Las conclusiones de este taller, en el que participaron ocho profesionales de empresas como Alfil Logistics, ASAA, Kitz Corportation of Europe, Ceva Logistics, Leoprex, Kuehne&Nagel o Applus Laboratories, acaban de ver la luz. Así, y según un estudio de Zebra Technologies, el 96% de las compañías de logística y transporte consideran que el internet de las cosas es la iniciativa más estratégica que adoptarán en un futuro próximo.
Entre las razones esgrimidas, las empresas consideran que el internet de las cosas mejorará el cumplimiento de la legislación, los procesos de entrega y la seguridad, que reconocerá los puntos de eficiencia y que perfeccionará la visibilidad de la cadena de suministro.
Las problemáticas planteadas por las empresas participantes en dicho taller tienen relación con aspectos como la localización de camiones y la mercancía en plantas, la gestión de datos, la rastreabilidad o los problemas de conectividad en áreas remotas, entre otras.
Otro aspecto que el sector quiere hacer tangible es la visibilidad de la cadena de suministro como factor generador de valor sostenible, compartiendo la información esencial sobre toda la cadena con clientes y proveedores. Por este motivo, es necesaria una solución que contenga datos compartidos, capaces de integrarse con los sistemas existentes de los diferentes proveedores y clientes para estar informados de cualquier incidencia en la cadena de suministro, así como facilitar la toma de decisiones, reducir los costes generados por las medidas correctivas y ganar eficiencia operativa de cara al futuro.
Por último, durante el taller se puntualizó que, en los casos en que los operarios deban usar las soluciones tecnológicas, estas tendrían que ser lo más transparentes posibles y no resultar una barrera para los trabajadores. Se destacó, asimismo, que las herramientas del internet de las cosas innovadoras que se implementen deben tener un retorno de la inversión «potente» para así animar a los actores del sector a adoptarlas. Con todo, para el sector de la logística la inclusión del internet de las cosas es un futuro cada vez más cercano.
Actualmente, hay un total de 97.144 m2 de proyectos en curso y plataformas que podrían incorporarse al mercado en el transcurso del 2024, en mercados como Ribarroja que aglutina el 21,7% de la nueva oferta, Cheste, Náquera o Picassent, entre otros.
Ambas partes se han propuesto establecer un convenio de colaboración del que se desprende una serie de iniciativas dirigidas a promocionar la visibilidad y empleabilidad de los puestos vacantes en logística y transporte.
La eSprinter se convierte en un microdepósito móvil. Lleva productos preenvasados en contenedores especiales a bicicletas de carga, que se encargan de la entrega hasta la puerta principal. Transferir la mercancía a la bicicleta de carga eléctrica de ONO solo lleva unos minutos.
Dispondrá de un único equipo de atención al cliente como punto de contacto y sin limitaciones de peso o volumen. Además, ofrece un plazo de respuesta de 30 minutos y una visibilidad completa durante las 24 horas del día.
Organizó el Concurso de Diseño Logístico de Toyota (TLDC) en el que se invitó a estudiantes de diseño a reimaginar el diseño sostenible en los próximos 20 años: cómo superar los retos actuales de la logística y la cadena de suministro, y qué tendencias esperan.
Las previsiones estiman que la demanda de minerales esenciales para la transformación de la sociedad en energías limpias se multiplicará entre 1,5 y siete veces de aquí a 2030, lo que convierte la electrificación de la industria minera en una prioridad.
El mercado de los alimentos congelados se encuentra en un momento de expansión y evolución notable. Los consumidores valoran su carácter saludable, su disposición y su precio, especialmente en marcas de distribuidor.
Entre las principales causas que motivan el auge se encuentran la necesaria transformación hacia la sostenibilidad del packaging, la automatización y digitalización de la industria, la recuperación económica pospandémica de los diferentes sectores productivos, y el imparable crecimiento del comercio electrónico que lleva asociado nuevas necesidades de packaging y logística.
Ubicada en la frontera con Francia, esta área de servicio está operativa las 24 horas y los 365 días del año, cuenta con parking seguro para camiones y el aval de ESPORG, además incorpora instalaciones básicas como cafetería, duchas o supermercado.
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