Nuevo sistema automático de mini loads de viastore
viastore ha implantado un nuevo sistema automatizado de mini loads para una empresa familiar fabricante de tecnología agrícola. En su planta de Le Mans 900 empleados desarrollan aproximadamente 55 tractores diarios, aunque el espacio y los procesos ineficientes en logística y producción, restringieron a la compañía en su crecimiento. “Con la ayuda de viastore, nuestro objetivo ha sido optimizar el sistema de suministro para ensamblaje y así aumentar nuestras capacidades de producción”, comenta el jefe de Proyecto Bastien de Marcé.
Con esta solución también se espera liberar espacio y minimizar las operaciones manuales para garantizar mejores condiciones de ergonomía para el personal, así como impulsar la eficiencia. La empresa será más rápida y productiva y por lo tanto más competitiva.
Técnicamente, la solución consiste en un sistema de mini loads automatizado para 20.000 contenedores y bandejas de varios tamaños. Estas son transportadas por un viaspeed de alto rendimiento, que satisface la necesidad de flexibilidad y eficiencia en el almacén debido a los altos valores dinámicos y energéticamente eficiente. Viastore integra todos los procesos y funciones de control en SAP WM, el cual proporciona un alto grado de seguridad en la inversión y la garantía de crecimiento gracias a la capacidad de actualización del sistema. “viastore ya ha planificado e implantado exitosamente el SGA en dos de nuestras ubicaciones en Alemania” agrega Bastien de Marcé. La experiencia de los especialistas en intralogística demostrada en estos proyectos fueron decisivos para este nuevo proyecto. La finalización del nuevo sistema está programada para mediados de 2018.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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