Las terminales de graneles sólidos de Santander y Bilbao, las mejores del mundo
Las terminales de graneles sólidos de los puertos españoles de Santander y Bilbao han sido calificadas como las dos mejores del mundo en la edición de 2017 del informe anual sobre terminales de carga seca de Bimco, Dry Bulk Terminals Vetting Report 2017.
Santander, según recoge Anave, resultó el mejor puerto clasificado en las cuatro categorías principales: operaciones de carga y descarga; atraques y amarres; intercambio de información entre el buque y la terminal y el equipamiento de la terminal.
Esta es la segunda edición del informe, que se elabora con datos que abarcan desde enero de 2015 a diciembre de 2017. En este periodo, un total de 115 buques aportaron 598 informes sobre 278 terminales diferentes de todo el mundo en los que evaluaban su rendimiento, sus normas de seguridad y el tiempo de escala de los buques en cada puerto. Los resultados proporcionan una idea acerca de las características necesarias para ser una buena «terminal de graneles».
En esta edición se ha conseguido aumentar un 35% el número de informes respecto a la anterior, pero todavía se necesitan más datos. Desde Bimco han confirmado que su objetivo es conseguir que participen hasta mil buques. Un mayor número de informes de buques permitirá establecer calificaciones más precisas y dar una mayor validez a los resultados.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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