Yale lanza la nueva carretilla VX Gold Edition
Yale ha presentado la nueva Veracitor VX Gold Edition. Basada en la carretilla elevadora Veracitor VX, la versión Gold Edition incluye un combinado de equipamiento y características para "aumentar la productividad y reducir, al mismo tiempo, los costes totales de mantenimiento, añadiendo además una garantía ampliada para una tranquilidad total", señala la compañía.
En la Veracitor VX Gold Edition las bombillas halógenas se han sustituido por luces LED, de forma que ya no será necesario sustituir bombillas. Gracias a este cambio, se reduce el tiempo de inactividad, así como los costes de mantenimiento.
La ergonomía se mejora aún más añadiendo un asiento de suspensión de aire. Equipado con un interruptor de ajuste de peso de fácil utilización, el operario puede añadir o quitar aire del asiento hasta conseguir el confort óptimo. Disponible en tela o en vinilo y con un respaldo ajustable, este asiento anatómico ofrece confort y bajos niveles de vibración. La opción de un asiento de suspensión total estándar está disponible para aquellos clientes que prefieren suspensión con muelles.
Karen Calver, product manager en Yale comenta: “La Veracitor VX es una de nuestras carretillas más populares. Hemos observado que nuestros clientes siguen volviendo a por más, con frecuencia sustituyendo unas por otras similares - lo que supone un impresionante espaldarazo y nos sentimos orgullosos de la confianza que siguen poniendo en nosotros. Para celebrar la rica herencia de estas carretillas, hemos introducido la VX Gold Edition, dotada de serie con nuevos equipamientos, características y tecnología. La versión Gold Edition está diseñada pensando en disponer de un equipo robusto que requiera menos mantenimiento, lo que la hace ideal para su uso en aplicaciones de trabajo intensivo”.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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