MegaHub Andalucía comenzará sus obras próximamente
Las noticias sobre la aprobación del proyecto de urbanización de MegaHub Andalucía, en el municipio malagueño de Antequera no han pasado desapercibidas para los grandes operadores logísticos internacionales.
Todos los contactos mantenidos y las visitas realizadas hasta la fecha apuntan a que MegaHub Andalucía, con una superficie de suelo de 3,5 millones de metros cuadrados y 2,5 millones de metros cuadrados destinados a implantación de actividades de Transporte, Logística y Servicios, está en camino de ser el mayor nodo logístico intercontinental y multimodal del sur de la Península Ibérica y uno de los más importantes de España, Portugal y del Norte de África, ya que está concebido para responder a la demanda de los grandes operadores e inversores de formatos Mega y SúperMega.
Otras de las razones de peso en la toma de decisiones por parte de los operadores internacionales están siendo su proximidad a la estación de AVE de Antequera y al aeropuerto de Málaga, el cuarto en transporte de viajeros de España con la importancia creciente del tráfico de mercancías vinculadas al e-commerce en bodega de pasaje.
MegaHub Andalucía, que fue declarado proyecto de interés autonómico en 2015, es una iniciativa público-privada, fruto del convenio suscrito entre la sociedad privada Puerto Seco de Antequera, S.A. y la Agencia Pública de Puertos de Andalucía (APPA) a través de su sociedad instrumental Red Logística de Andalucía, S.A. Además, cuenta con importantes incentivos y subvenciones para las empresas que se instalen en este nodo estratégico para el tráfico de mercancías del sur de Europa.
Han acordado constituir un grupo de trabajo para consensuar un protocolo de actuación que recoja un conjunto de medidas a adoptar por ambas partes con el objetivo de evitar o reducir los robos de mercancía.
Tiene una capacidad de carga de 24 toneladas, una autonomía de 250 kilómetros y se recarga con fuentes 100% renovables. El vehículo lleva a cabo dos viajes al día los días laborales y reducirá en casi 58 toneladas las emisiones de CO2e al año.
Ambos sellos, reconocidos internacionalmente y auditados por SGS, avalan la solidez de los sistemas de gestión integrados de la compañía y su capacidad para adaptarse a los desafíos energéticos y ambientales actuales del sector logístico.
JLL ha asesorado a la compañía para obtener la financiación de este proyecto logístico de grado A, situado junto a la autopista AP-7, que contará con 118.091 m2 de espacio para almacenes y 5.203 m2 para oficinas distribuidos en once unidades.
Utilizará su software de control de almacén, que se integrará con el sistema SAP existente para permitir una gestión en tiempo real del inventario, los pedidos y los procesos de distribución.
La nueva herramienta tiene más de un 85% de tasa de éxito y permite registrar contactos de forma automática, identificar tendencias en tiempo real y reducir significativamente los errores humanos.
Invertirá 4 millones de euros en la transformación de esta instalación mediante la digitalización de los procesos actuales y la automatización de tareas como el almacenamiento o la preparación de pedidos.
Fenadismer denuncia que la presidencia danesa de la Unión Europea no ha incluido como una actuación prioritaria la aprobación de la regulación europea en materia de morosidad común.
Estas mejoras también ayudan a la reducción de los tiempos de entrega, un uso eficiente de los recursos disponibles y una mayor capacidad para anticiparse a posibles desafíos en la cadena de suministro. Sin embargo, el grado de digitalización del sector sigue siendo desigual.
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