TSB invierte más de 15 millones de euros en una nueva planta en Madrid
“No es una planta más, es una ubicación muy importante y buscamos un crecimiento del 50% en los próximos tres años en estas nuevas instalaciones”, afirmó ayer, 20 de junio, Blas Fuentes, gerente en la delegación de TSB de Madrid, en la inauguración de la nueva planta de la compañía.
La compañía de paquetería industrial abre una nueva sede en San Fernando de Henares, Madrid, con una superficie de terreno de 50.000 m2. Dispone de un almacén de 12.000m2 y ha representado una inversión de 15,5 millones de euros, la mayor de la compañía desde el final de la crisis. De este modo amplía superficie a la ya existente en la capital y ubicada en Camarma de Esteruelas, llegando así a unas cifras globales en Madrid de 75.000 m2 de superficie, 26.000 m2 construidos con 130 muelles de carga y descarga, según explicó Blas Fuentes.
Entre camiones de reparto y de ruta y personal propio, el nuevo cross dock generará empleo a 170 personas. Esta nueva sede se añade a las 52 delegaciones con las que ya cuenta, de las que 6 son propias-Madrid (2) Barcelona (2) Valencia (1) Bilbao (1)- y 46 son delegaciones y franquicias con el sistema de gestión y marca de TSB.
“Estamos convencidos de que la creación de esta nueva planta favorecerá a seguir con el buen desarrollo de la compañía y así poder cumplir todas sus previsiones futuras”, declaró Blas Fuentes.
Esta actuación se encuentra dentro de su plan estratégico 2018-2021 y se ha llevado a cabo con recursos propios. Ya en 2016 la compañía dio el primer paso de esta ampliación de negocio añadiendo una nueva plataforma “cross-dock” en Castellbisbal (Barcelona), en una superficie de 40.000 m2 de terreno y 20.000 m2 de almacén con 93 muelles de carga.
TSB ha cerrado el ejercicio 2018 con un crecimiento del 7% respecto al año anterior y una facturación de 160 millones de €. Esta cifra afianza el crecimiento sostenido de la empresa en los últimos años y prevé crecer un 8% más en 2019.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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