Los sistemas de clasificación automática se adaptan a la logística actual
Ahora que todo ha cambiado y que la inmediatez se ha presentado como uno de los grandes mantras dentro de la logística, los sistemas de clasificación automática suponen una de las soluciones de referencia a la hora de cumplir rápidamente con los plazos que demandan tanto los intermediarios como el cliente final, según un infome publicado por la revista Logística Profesional de junio.
Al trabajar con sistemas de clasificación automática, el primer impacto que se produce en las operaciones logísticas es una reducción de los tiempos de preparación de pedidos, seguido de una eficiencia que permite a las compañías ser mas ágiles en la calibración de sus stocks y en su respuesta. Aun así, la automatización no consigue mejoras por sí sola si el sistema que se implanta no es el idóneo para el operador. Por este motivo, es necesario conocer a fondo cuáles son los objetivos a alcanzar y cuál es el punto de partida para lograrlos. Un buen estudio de necesidades puede suponer una mejora de los costes operativos, la compactación de las áreas de almacenaje y, en definitiva, la optimización de los procesos en calidad y tiempo. Todos estos factores abren al responsable logístico la posibilidad de ser competitivo en mercados en los que no lo hubiera sido con su antigua operativa.
De hecho, y en pro de la modernidad de determinadas infraestructuras, el número de instalaciones se ha ido incrementado paulatinamente con la mejora del mercado y la introducción de nuevos sistemas de clasificación que mejoran la funcionalidad y versatilidad de los trabajos, propiciando una clara tendencia del sector hacia la automatización.
Con respecto a los sistemas más demandados, según José Guillén, consultor y comercial de Sistemas de viastore, "no hay un tipo en concreto que sea más o menos solicitado, pero sí la búsqueda de una solución personalizada que cumpla los requisitos de cada cliente. Para ello es imprescindible disponer de una gama estándar de productos que engloben todas las posibilidades que ofrece la tecnología actual”.
La tendencia en el desarrollo de nuevos productos va encaminada, sobre todo, a implementar soluciones con mayor capacidad dinámica y menos estática, capaces de gestionar el stock y la preparación de pedidos del futuro. Sin embargo, y a pesar de que estos sistemas han aumentado a raíz del comercio electrónico, no hay que olvidar, tal y como indica el especialista DistriSort, "que el comercio tradicional sigue estando presente”.
El informe completo se publicó en el número de junio de la revista LogísticaProfesional.
Con una proyección neta de generación de empleo del 19%, el sector Transporte, logística y automoción se mantiene entre los más optimistas e incrementa en 14 puntos porcentuales sus previsiones frente al inicio de año.
En este periodo, según los datos del Mitma, los costes por explotación del petróleo se han reducido, se elevaron los precios percibidos por transportistas y se volvió a reducir la actividad.
La compañía ha implantado una serie de medidas para que sus clientes profesionales puedan compensar el 100% de las emisiones de cada repostaje. La compañía energética se convierte en un catalizador en el proceso de descarbonización de los mismos.
El cambio a estas instalaciones del polígono industrial El Salvador supone un avance en los sistemas informáticos, una reducción en los tiempos de carga y descarga y mayor control para evitar incidencias.
En 2022, la compañía comunicaba la incorporación de sus primeros 17 semirremolques frigoríficos rotulados para su flota de transporte internacional y anunciaba la adquisición de más vehículos.
Con estas nuevas soluciones, destinadas a que la cadena de suministro esté más conectada, sea más eficiente y sostenible, la empresa avanza en el objetivo de completar la oferta disponible para optimizar la supply chain.
Esta adquisición supone un importante crecimiento para ambas compañías, aportando un incremento del negocio y una consolidación en Iberia.
Gracias a su omnipresencia y uso multifuncional, el europalé EUR es un portador de cargas reutilizable y reciclable, por ello, y para potenciar su uso en la logística sostenible ambas compañías aunarán esfuerzos.
Se convierte en mando único de la División Logística y coordinará la actividad de España, Francia y Portugal. Reportará a Javier Lafuente, CEO del Grupo y formará parte del Comité de Dirección.
Comentarios