AR Racking y Mondragon Unibertsitatea cooperarán en el AR Lab
La compañía AR Racking y Mondragon Unibertsitatea (MU) han ratificado su acuerdo de colaboración con la visita oficial al AR Lab. Esta aula de AR Racking, se encuentra en las instalaciones del Laboratorio de Diseño Mecánico (DMLab) de la Escuela Politécnica Superior de la universidad y está dedicada a la investigación y al desarrollo colaborativo.
“El AR Lab es un aula de carácter permanente y el espacio en el que se desarrollan programas de investigación básica y aplicada, Tesis Doctorales y formación especializada. El aula está también equipada con un laboratorio de ensayos experimentales apta para realizar, por un lado, ensayos sistemáticos de producto para el cumplimiento de la norma, y, por otro, ensayos virtuales orientados a la simulación y generación de nuevo conocimiento”, explicó la compañía.
El encuentro contó con la presencia de Eric Arana y Carmelo Bilbao (presidente y CEO de Grupo Arania), Iñaki Arriola (Managing Director de AR Racking), Pablo Montes (director técnico), Javier Ruiz (jefe de Producto) e Ibon Larraondo (ingeniero de Producto). Por parte de Mondragon Unibertsitatea, participaron en el acto de visita Vicente Atxa (rector de MU), Carlos García (director de la Escuela Politécnica Superior de MU), y Roberto Uribeetxeberria (coordinador de Investigación y Transferencia de MU). También acudió a la visita gran parte del equipo de I+D+i de la Escuela Politécnica Superior de Mondragon Unibertsitatea que desarrolla la actividad de investigación en el aula, con Ibai Ulacia y Jon Larrañaga a la cabeza, responsables del Laboratorio de Diseño Mecánico de Mondragon Unibertsitatea que alberga el aula AR Lab.
El Centro Español de Logística (CEL) en una encuesta realizada a las empresas asociadas 24 horas del suceso para medir su impacto. El 54% ha señalado que solo dispone de sistemas de respaldo energético limitados a funciones críticas.
Los incrementos tarifarios autorizados por el Ministerio de Transportes y las obras en la infraestructura ferroviaria han influido en los malos resultados registrados en 2024.
Esta es la segunda adquisición de comercio electrónico para la compañía durante este año, tras el negocio de logística inversa de Inmar en enero.
A 31 de marzo de 2025, el efectivo y los equivalentes de efectivo (excluyendo el efectivo restringido), la deuda pendiente y la deuda neta fueron de 288 millones de dólares, 2,7 mil millones y 2,4 mil millones, respectivamente.
En Iberia, estas ventas alcanzaron los 606 millones de euros, un 6,4% más que en el mismo periodo de 2024, impulsadas por el crecimiento en tabaco y productos relacionados (+12,5%), distribución farmacéutica (+13,2%) y transporte (+2,9%).
En el rendimiento de las ganancias en este periodo, se refleja la continua implementación de medidas para proteger los beneficios.
La instalación sustituye al anterior almacén y le permite aumentar la capacidad operativa y reforzar la red de distribución de productos de este servicio en la península, Baleares y Portugal.
Su actividad abarca desde el despacho aduanero, la recepción y preparación de pedidos, hasta su entrega, tanto en el mercado nacional, como en países del norte y del África subsahariana, y en Europa.
Ha puesto en marcha nuevas rutas desde los puertos de Tánger con Algeciras (Cádiz) y Motril (Granada), aumentando así la eficiencia y sostenibilidad de las operaciones.
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