Christophe Campe, nuevo resposable de CHEP Automotive en Europa y Norteamérica
CHEP ha anunciado que desde el pasado 15 de abril, Christophe Campe es el nuevo responsable de CHEP Automotive en Europa y Norteamérica. Campe sustituye en este cargo a Murray Gilder, quien ha sido designado como director general de Reino Unido e Irlanda.
Desde su incorporación en 1993, Christophe Campe ha realizado diversas funciones estratégicas en la compañía. En 2001 fue nombrado director financiero para Alemania, los países nórdicos y Europa del Este, antes de ocupar el cargo de director general para Benelux y Alemania. A continuación, pasó a formar parte de la función de First Mile Solutions y European Key Accounts. Desde 2018, es vicepresidente sénior de la cadena de suministro europea.
“Estoy encantada de poder contar con la visión y experiencia de Christophe al mando de CHEP Automotive”, Helen Lane, CEO de CHEP Europa.
Helen Lane, CEO de CHEP Europa, ha afirmado: “Garantizar la satisfacción del cliente e identificar nuevas oportunidades comerciales mientras aceleramos el crecimiento sostenible va a ser fundamental en el futuro. Estoy encantada de poder contar con la visión y experiencia de Christophe al mando de CHEP Automotive”.
Por su parte, Christophe Campe, nuevo responsable de CHEP Automotive en Europa y Norteamérica, ha declarado: “La electrificación, la conducción autónoma y la movilidad conectada y compartida están rediseñando las redes de suministro en el ámbito de la automoción. Los fabricantes de equipos originales (OEM) y proveedores están buscando soluciones de embalaje que promuevan una mayor agilidad, resiliencia y sostenibilidad. La creación de asociaciones a lo largo de la red es fundamental para alcanzar estos objetivos. Tras más de 30 años en CHEP, estoy sumamente entusiasmado por trabajar con un nuevo equipo dinámico y experimentado para continuar adaptando y ofreciendo nuestro modelo único de compartir y reutilizar de acuerdo con las necesidades de una industria en constante evolución”.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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