Tecnología, previsión y sostenibilidad: así revolucionamos la última milla
TATOMA_ON (@Grupo Tatoma), presenta su división de logística de última milla 100% sostenible. Cuenta con vehículos 100% eléctricos que incluyen cajones isotermos (ATP, Categoría IR) que permiten tener un control absoluto sobre la trazabilidad de temperatura de los productos.
Además, TATOMA_ON presenta también su software de gestión de rutas, mediante algoritmos de inteligencia artificial, capaces de generar rutas en tiempo real según variables como tráfico, clima o restricciones de entrega.
#CASO DE ÉXITO#
TATOMA_ON firma su alianza con la distribuidora de hostelería @QUALIANZA SERVICIOS INTEGRALES DE DISTRIBUCIÓN SL (@Pascual). Desde principios de años llevan trabajando conjuntamente en esta colaboración para facilitar la distribución sostenible con control de temperatura en el Canal Horeca. Actualmente el proyecto se está realizando en ciudades como Valencia y Barcelona y se están llevando a cabo una media de +1.000 entregas mensuales y un total de 150.000 kgs transportados.
“La demanda de nuevos sistemas de distribución en las ciudades hace que tengamos que estar en constante evolución para prestar un servicio a tiempo y de calidad. Nuestro sistema de planificación automatizada nos ha permitido registrar una tasa de puntualidad del 97%, lo que se traduce en mayor satisfacción del cliente y menor necesidad de reprogramaciones. Además, hemos integrado tecnologías de control de temperatura en tiempo real, esenciales para garantizar la integridad de productos sensibles como alimentos frescos, medicamentos y productos congelados. Gracias a todo esto, hemos logrado una disminución significativa en las emisiones de CO₂. A través de rutas más cortas y eficientes. Los primeros datos del año reflejan una reducción del 23% en la huella de carbono. Este resultado no solo reafirma nuestro compromiso ecológico, sino que demuestra que la tecnología y el cuidado del planeta pueden ir de la mano”, indica Antonio Aznar, responsable de operaciones última milla Tatoma_ON.
Por su parte, David Hernández, responsable de Logistica de Cataluña, asegura: “Frente al déficit de conductores de transporte en última milla en Europa, que nos obliga a explorar distintas formas de reparto, y la creciente demanda de los clientes por entregas más ágiles y de menor volumen, Tatoma ha lanzado un proyecto innovador de vehículos eléctricos. Esta iniciativa no solo complementa el transporte habitual, que se enfoca en entregas de mayor volumen y menos paradas, sino que también nos impulsa hacia un futuro de reparto totalmente sostenible. Desde diciembre de 2024, hemos logrado transportar 150 toneladas y realizar un promedio de 900 entregas mensuales, reduciendo significativamente el impacto ambiental en comparación con el transporte convencional. Esperamos en breve poder contar con sus servicios en otras poblaciones”.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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