In Side Logistics aumenta un 39% su facturación en 2024, que se aproxima a los 40 millones de euros
In Side Logistics ha registrado cerca de 40 millones de euros de facturación en 2024. Este crecimiento del 39% ha estado propiciado por su consolidación como operador de transporte convencional en la península y los nuevos contratos en las Islas Canarias.
El pasado año, la compañía ha ampliado su flota, que se situaba en 30 camiones, hasta casi 100 cabezas tractoras entre camiones convencionales y portacontenedores. Esta inversión en equipos ha sido clave para mantener su posicionamiento en el servicio de transporte de contenedores y ampliar su cobertura.
“Hemos realizado importantes inversiones en nuestra flota, incorporando 60 camiones y 80 plataformas, así como nuevos equipos de colaboradores”, Xabier Azarloza, director general de In Side Logistics.
Xabier Azarloza, director general de In Side Logistics, ha destacado: “El 2024 ha sido un año muy intenso. Hemos realizado importantes inversiones en nuestra flota, incorporando 60 camiones y 80 plataformas, así como nuevos equipos de colaboradores que nos han permitido igualar nuestro histórico servicio de almacenes con el de transporte convencional, para ofrecer así a nuestros clientes un servicio mucho más completo y eficiente”.
Valencia
En Valencia, ha duplicado el espacio destinado a almacenaje entre 2022 y 2024, alcanzando los 50.000 m2. A finales de 2023, la empresa inauguró nuevas instalaciones de 15.000 m2 en el Polígono Logístico Valencia (PLV) de Ribarroja y, en 2024, sumó 7.000 m² adicionales en Picassent.
Azarloza ha señalado: “Este aumento de capacidad nos ha permitido mejorar nuestra oferta y cerrar más contratos. Además, hemos logrado optimizar nuestras operaciones, lo que nos ha permitido hacer frente de manera más eficaz a los picos de demanda que experimentábamos”.
Canarias
Por su parte, en Canarias ha sumado 120 nuevos vehículos, incluyendo furgones y rígidos, con los que cubre todo el archipiélago en el reparto de última milla para sectores clave como retail, farma y horeca.
“En Canarias somos el operador logístico local número uno, tanto en metros de almacén (con más de 30.000 m²) como en cobertura de zonas de reparto y volumen de negocio. Además, ya tenemos avanzados nuevos proyectos que nos auguran un futuro muy prometedor en la región”, ha afirmado el directivo.
Algeciras
En Algeciras (Cádiz), ha reforzado su equipo con la contratación de Daniel Segovia como director de dicha delegación, quien cuenta con una dilatada experiencia en el sector y es conocido en la zona. Este refuerzo permitirá a la compañía mejorar su entrada comercial y afrontar con éxito los nuevos proyectos logísticos que tiene en marcha.
“Nuestro equipo técnico, compuesto por ingenieros de procesos y programadores informáticos, nos permite diseñar soluciones más eficientes y adaptar nuestros sistemas a las necesidades específicas de cada cliente. Además, seguimos apostando por prácticas más sostenibles, alineadas con las demandas de un mundo en constante evolución”, ha agregado el CEO de la compañía.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
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