In Side Logistics aumenta un 39% su facturación en 2024, que se aproxima a los 40 millones de euros
In Side Logistics ha registrado cerca de 40 millones de euros de facturación en 2024. Este crecimiento del 39% ha estado propiciado por su consolidación como operador de transporte convencional en la península y los nuevos contratos en las Islas Canarias.
El pasado año, la compañía ha ampliado su flota, que se situaba en 30 camiones, hasta casi 100 cabezas tractoras entre camiones convencionales y portacontenedores. Esta inversión en equipos ha sido clave para mantener su posicionamiento en el servicio de transporte de contenedores y ampliar su cobertura.
“Hemos realizado importantes inversiones en nuestra flota, incorporando 60 camiones y 80 plataformas, así como nuevos equipos de colaboradores”, Xabier Azarloza, director general de In Side Logistics.
Xabier Azarloza, director general de In Side Logistics, ha destacado: “El 2024 ha sido un año muy intenso. Hemos realizado importantes inversiones en nuestra flota, incorporando 60 camiones y 80 plataformas, así como nuevos equipos de colaboradores que nos han permitido igualar nuestro histórico servicio de almacenes con el de transporte convencional, para ofrecer así a nuestros clientes un servicio mucho más completo y eficiente”.
Valencia
En Valencia, ha duplicado el espacio destinado a almacenaje entre 2022 y 2024, alcanzando los 50.000 m2. A finales de 2023, la empresa inauguró nuevas instalaciones de 15.000 m2 en el Polígono Logístico Valencia (PLV) de Ribarroja y, en 2024, sumó 7.000 m² adicionales en Picassent.
Azarloza ha señalado: “Este aumento de capacidad nos ha permitido mejorar nuestra oferta y cerrar más contratos. Además, hemos logrado optimizar nuestras operaciones, lo que nos ha permitido hacer frente de manera más eficaz a los picos de demanda que experimentábamos”.
Canarias
Por su parte, en Canarias ha sumado 120 nuevos vehículos, incluyendo furgones y rígidos, con los que cubre todo el archipiélago en el reparto de última milla para sectores clave como retail, farma y horeca.
“En Canarias somos el operador logístico local número uno, tanto en metros de almacén (con más de 30.000 m²) como en cobertura de zonas de reparto y volumen de negocio. Además, ya tenemos avanzados nuevos proyectos que nos auguran un futuro muy prometedor en la región”, ha afirmado el directivo.
Algeciras
En Algeciras (Cádiz), ha reforzado su equipo con la contratación de Daniel Segovia como director de dicha delegación, quien cuenta con una dilatada experiencia en el sector y es conocido en la zona. Este refuerzo permitirá a la compañía mejorar su entrada comercial y afrontar con éxito los nuevos proyectos logísticos que tiene en marcha.
“Nuestro equipo técnico, compuesto por ingenieros de procesos y programadores informáticos, nos permite diseñar soluciones más eficientes y adaptar nuestros sistemas a las necesidades específicas de cada cliente. Además, seguimos apostando por prácticas más sostenibles, alineadas con las demandas de un mundo en constante evolución”, ha agregado el CEO de la compañía.
Crearán un grupo de trabajo que se reunirá en las próximas semanas, para poner en común los datos y definir la línea de trabajo a seguir. El objetivo es tener las primeras conclusiones antes de fin de año.
Cuenta con capacidades de inteligencia artificial y está preparado para cumplir con la nueva norma ISO 10218:2025 y certificación en ciberseguridad industrial IEC 62443, por lo que garantiza una fabricación digital preparada para el futuro.
El incremento medio ha sido del 5,2% en toneladas-kilómetros, en relación con el mismo período de 2024. El transporte intrarregional ha crecido un 2,4%, el nacional un 10,3%, pero se ha estancado el internacional con un 0,0%.
Las obras se iniciarán en el cuarto trimestre de este año y se prevé que finalicen en el segundo semestre de 2026. La instalación ontará con 9 módulos que variarán entre los 755 m2 y los 3.300 m2.
Con esta nueva plataforma, podrá automatizar el aprovisionamiento para garantizar el buen funcionamiento de los convoyes y de las instalaciones.
ErgoUnload permite un alto rendimiento de hasta 3.000 paquetes por hora y muelle con un solo operario. Además, se reducen los movimientos de elevación y torsión físicamente exigentes, y la fuerza de elevación de los operarios es un 10% menor.
La jornada fue inaugurada y dirigida por las sociedades fundadoras de MELYT, Nuria Lacaci, Mariló Peris y Nuria Fuentes, quienes presentaron la memoria de actividades correspondientes al ejercicio 2024, así como el presupuesto para el año 2025.
Los equipos de compras del sector manufacturero e industrial enfrentan el desafío de reducir costes sin comprometer la seguridad del suministro, a menudo con recursos limitados. Un nuevo enfoque en las compras puede ayudarles a identificar áreas de gasto que hasta ahora no se habían considerado.
Destaca su sistema de transmisión sin cadena, donde el pedalier electrónico envía la señal al motor en la rueda trasera. Al eliminar los elementos mecánicos tradicionales, mejora la disponibilidad del vehículo, reduce el mantenimiento y garantiza una conducción suave y fiable.
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