Logistics Spain participa junto al IPEX en un webinar sobre los retos del sector a nivel internacional
Logistics Spain colabora con el Instituto de Promoción Exterior de Castilla-La Mancha (IPEX) en la organización del foro online ‘Retos de la logística internacional en el nuevo escenario geopolítico’, que se celebrará el próximo jueves 6 de febrero en horario de 10 a 11 de la mañana.
El evento será presentado por Javier Rosell, director general de Empresas de la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha, y tras esta apertura se llevará a cabo una mesa redonda a la que se sumarán Rafael Merinero, Managing Director Witzenmann España; Nicolás Mouze, director de Marketing y Ventas España DHL Express Spain; y Pedro Tierno, Head of Airfreight and Customs Iberia Cluster de DB Schenker.
La sesión debatirá sobre el impacto de la geopolítica en la logística global; las tensiones comerciales, las crisis y conflictos mundiales y sus impactos y efectos en las rutas comerciales, la transformación digital o las normativas sobre reducción de emisiones, así como los proyectos de futuro de las multinacionales participantes.
Por último, Laura Nistal, project manager de Logistics Spain, cerrará la jornada para dar a conocer las novedades de la cuarta edición de la feria Logistics Spain, que se celebrará los días 2 y 3 de abril de 2025 en Marchamalo (Guadalajara).
Las personas interesadas en seguir el foro tendrán que inscribirse previamente en la página del IPEX.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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