Desciende un 4% la exportación de vehículos a cierre de 2024 con 2.123.584 unidades
La exportación de vehículos durante 2024 ha registrado una reducción del 4% en relación al año anterior, con un balance de 2.123.584 unidades enviadas. Pese a este descenso, los datos del mes de diciembre han supuesto una mejoría al aumentar en un 1,9% en comparación con el mismo mes de 2023, hasta las 134.813 unidades. La exportación se mantiene como un pilar estratégico para las plantas de producción españolas, ya que es el destino del 89,4% de todas las unidades fabricadas en nuestro país durante el año.
Si nos centramos en los principales destinos de las exportaciones, Europa se mantiene en el primer puesto, con una cuota del 93,1%, lo que supone un incremento de 3,1 puntos porcentuales respecto al año anterior.
Dentro de este territorio, Francia continúa en la primera posición, que incrementa sus pedidos un 8,5%, seguido de Alemania (-1,8%) y Reino Unido (-4,7%). También cabe destacar, en el acumulado del año, los incrementos de las exportaciones a Polonia (12,1%) y a México (6,5%).
Fabricación
En cuanto a la fabricación de vehículos comerciales e industriales a cierre de 2024, esta se ha reducido un 15,8% hasta los 458.260 vehículos. Una tendencia a la baja que se produjo también en el último mes del año cuando se produjeron 28.485 unidades, un 17,9% menos que en diciembre de 2023.
Esta bajada en la producción ha lastrado las cifras totales del sector en España, que registró un descenso del 3% en el conjunto del pasado año con 2.376.504 vehículos. En diciembre, la reducción fue del 2% con 139.203 vehículos.
Una de las causas de este descenso es la demanda a la baja de los vehículos electrificados, tanto en el mercado nacional como en los principales mercados en Europa, así como por el necesario reajuste en las fábricas ubicadas en España para la entrada en producción de los nuevos modelos de vehículos electrificados.
“España tiene una industria más que consolidada y somos un referente”, José López-Tafall, director general de ANFAC.
José López-Tafall, director general de ANFAC, ha destacado: “La caída de la producción de vehículos es un reflejo de lo exigente que está siendo esta transición para la automoción. España tiene una industria más que consolidada y somos un referente; aunque bajemos una posición en el ranking mundial hasta la novena posición, seguimos siendo el 2º mayor fabricante en Europa. Pero, como siempre destacamos desde ANFAC, no podemos relajarnos, porque la competencia para liderar la carrera hacia la electrificación es cada vez mayor y más exigente. Y España ha de mantener su posición”.
La búsqueda de ofertas impulsa la venta de moda online: un 75% de compradores busca un gran ahorro antes de efectuar la compra. Por otra parte, los mayores de 45 años impulsan el e-commerce de food & beverage en España y los jóvenes prefieren plataformas de quick commerce o delivery.
Diseñado para un único inquilino, se espera que incluya un 7% de espacio para oficinas, así como amplias zonas exteriores destinadas a almacenamiento y aparcamiento, con 17 plazas para camiones y 124 para vehículos ligeros.
La compañía planea seguir ampliando su red de puntos de recogida en los próximos meses, con el objetivo de cubrir todo el país y alcanzar los 8.000 puntos antes del Black Friday.
La compañía se ha marcado como objetivo seguir creciendo a doble dígito y volver a duplicar su tamaño en los próximos cinco años, manteniendo su vocación por la excelencia, la logística responsable y la cercanía con el cliente.
En total, ambos módulos suman 10.467 m2 de superficie y cuentan con equipamientos de frio de carácter negativo y positivo. Con esta operación y la cerrada con Brendlogistic y Loginstock en 2024, se completa la ocupación del edificio B.
Funcionan en rangos de temperatura de -30°C a +60°C, por lo que resultan adecuados tanto para aplicaciones en el sector de la congelación como para requisitos de altas temperaturas, como la producción de baterías.
Se establecen tres líneas de actuación: impulsar el desarrollo conjunto de proyectos de innovación; favorecer la divulgación de conocimiento sectorial a través de la organización de eventos conjuntos; y trabajar en programas de apoyo a la formación y capacitación del sector.
Por otra parte, el uso de la inteligencia artificial contribuye a mejorar la seguridad en el transporte y establecer predicciones más precisas. Todo esto es posible mediante unos dispositivos específicos, diseñados a medida, que recogen los datos y que son capaces de soportar las condiciones del entorno de trabajo.
En la organización del XL Congreso ALACAT – Madrid Air Cargo Day también han participado la Comunidad de Madrid y la Agencia Logística de Madrid, que ha presentado de manera oficial su hoja de ruta estratégica para los próximos años.
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