La Comunidad de Madrid potencia la renovación de la flota de transporte de mercancías
La Comunidad de Madrid ha destinado 45 millones de euros en ayudas públicas para la renovación de vehículos de transporte de mercancías y viajeros. El objetivo es la descarbonización de la movilidad y mejorar la calidad del aire. Este programa de subvenciones cubre el achatarramiento, la compra de nuevos modelos con energías alternativas bajas en carbono y la instalación de puntos de recarga.
“Potenciamos el liderazgo de la Comunidad de Madrid en el ámbito logístico”, Jorge Rodrigo, consejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid.
Solicitudes
En el momento del cierre de solicitudes, se habían recibido un total de 2.768 y los beneficiarios podrán recibir entre 1.000 y 200.000 euros, en función de la actividad subvencionada.
En concreto, se han registrado 2.102 peticiones para estas subvenciones procedentes de fondos Next Generation destinadas al achatarramiento, dotadas con cuantías que van desde los 2.500 a los 25.000 euros; 657 para la compra de vehículos que funcionen con energías alternativas bajas en carbono, cuya prestación cubre de los 10.000 a los 200.000 euros, y nueve con cantidades entre los 10.000 y los 70.000 euros dirigidas a la implantación de infraestructuras de recarga de automóviles eléctricos.
Durante la presentación del balance de estas ayudas, que se ha realizado en la sede madrileña de Ontime, Jorge Rodrigo, consejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid, ha señalado: “Con este proyecto, potenciamos el liderazgo de la Comunidad de Madrid en el ámbito logístico, incentivamos la colaboración público-privada y modernizamos la distribución urbana de mercancías. Muchos de los solicitantes que se encontraban en lista de espera podrán optar a estas ayudas gracias a la ampliación, en cinco millones de euros, de la cuantía de 40 millones de euros que se tenía hasta ahora”.
Autopistas ferroviarias y digitalización
También, el ejecutivo autonómico concede una ayuda de hasta 20.000 euros para la modificación de la forma de propulsión y una dotación única de 1.000 que puede emplearse en la compra de semirremolques de autopistas ferroviarias.
Junto a estas, existe una convocatoria que tiene como finalidad la modernización de empresas del sector y con la que pueden financiarse la digitalización en la gestión de documentos de control electrónicos o la adquisición de tacógrafos inteligentes. Está dotada con 2,1 millones de euros y, hasta el momento del cierre de solicitudes, el pasado junio, ha recibido 540 peticiones.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
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