GXO aumenta su alianza con Guess en Italia y Países Bajos hasta 2032
GXO Logistics ha ampliado hasta 2032 su acuerdo con Guess en Italia y los Países Bajos, para quien gestionaba las operaciones desde 2011 y 2017, respectivamente.
En Italia, el operador logístico gestiona un centro dedicado en régimen de adhesión, que proporciona servicios logísticos omnicanal para bolsos, calzado y puntos de venta, incluido el control de calidad y servicios de valor añadido como el etiquetado de precios y la identificación por radiofrecuencia (RFID), así como servicios de empresa a consumidor para el suroeste de Europa. Por su parte, en los Países Bajos opera un depósito de aduanas para prendas de vestir que también se dedica a operaciones fiscales relacionadas con importaciones y exportaciones.
“Desde el inicio de nuestra colaboración en 2011, hemos aprovechado nuestra experiencia para desplegar soluciones de vanguardia”, Paul Mohan, director general de GXO para Europa continental.
Paul Mohan, director general de GXO para Europa continental, ha declarado: “Estamos encantados de ampliar nuestra colaboración con Guess en Europa, que ya dura más de dos décadas. Desde el inicio de nuestra colaboración en 2011, hemos aprovechado nuestra experiencia para desplegar soluciones de vanguardia que han mejorado la capacidad, la eficiencia, la seguridad y la sostenibilidad. Juntos, hemos logrado numerosos éxitos transformadores y aún no hemos terminado”.
Automatización y sostenibilidad
La compañía logística ha optimizado sus operaciones implantando una serie de soluciones automatizadas, como escáneres ProGlove, clasificadores de prendas, clasificadores de paquetes y máquinas autoinductoras. Además, tiene previsto introducir AGV (vehículos automáticos de transporte de mercancías) en los Países Bajos en los próximos meses y buscará introducir soluciones tecnológicas adicionales como parte de su programa de mejora continua.
Su experiencia en la puesta en marcha a gran escala de las mejores soluciones de su clase para los clientes le ha proporcionado conocimientos especializados en una amplia gama de soluciones ESG en todos los sectores verticales y geográficos. En colaboración con Guess, ha lanzado una iniciativa para utilizar envases ecológicos adaptados específicamente al entorno logístico con el fin de reducir los residuos. También ha instalado iluminación LED, ha aumentado la desviación de vertederos y ha implantado un modelo de contratación directa de personal en Italia.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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