Soluciones de almacenaje BITO que superan las exigencias de los sectores farmacéutico y cosmético
El sector farmacéutico y el cosmético se caracterizan por una demanda al alza y una gran variedad de referencias, implicando desafíos importantes en los diversos eslabones de la cadena logística.
La normativa del sector farmacéutico es muy estricta en cuanto al almacenaje y transporte de productos en condiciones óptimas de temperatura, seguridad, acceso, etc. Además, dependiendo del producto, se necesitan soluciones específicas relativas a la rotación del producto, los requisitos de conservación, la rapidez en la preparación de pedidos, etc.
Soluciones expertas que se adaptan a cada sector
Las empresas farmacéuticas necesitan controlar la cadena de distribución, proteger contra los medicamentos falsificados y preservar la calidad de los productos. Fabricantes y mayoristas farmacéuticos comparten las mismas necesidades, como controlar el acceso a las existencias del almacén y el almacenamiento refrigerado continuo. Para ello, BITO proporciona algunos de los sistemas de almacenaje más solicitados por el sector:
• Sistemas de estanterías estáticas y dinámicas, de una o varias plantas para el almacenamiento de cajas o palets.
• En la zona de productos acabados, estanterías de picking para cajas con escaleras especiales, aprovechando al máximo la altura del almacén.
• En la zona de materias primas, contamos con estanterías de palets con zonas específicas como bandejas de recogida para productos corrosivos y botelleros.
• Las estanterías para palets en la zona de cuarentena a modo de almacén pulmón evitan la acumulación de mercancía en el suelo de la nave.
• Para el transporte, las cajas isotérmicas reutilizables BITO MB y su set de aislamiento térmico garantizan una temperatura de +2ºC a +8 ºC durante 12 horas. Es ideal para transporte seguro de medicamentos y vacunas.
En el caso del sector cosmético el dinamismo es aún mayor debido a las constantes promociones y la renovación permanente de las líneas de productos, que aumentan la rotación de los productos. Por ello son cruciales soluciones ágiles para el almacenamiento y la distribución de la mercancía.
Las estanterías dinámicas para palets y estanterías shuttle BITO PROmotion permiten la alimentación automática, reduciendo el tiempo de los trayectos y aumentando la capacidad de preparación de pedidos. Como en este sector se maneja gran variedad de artículos a menudo es necesario incorporar un almacén pulmón o intermedio integra en los sistemas de estanterías mencionados varios niveles y canales de estanterías, tanto para palets como para cajas.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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