Gran falta de conocimiento respecto a la IA y su potencial en el sector logístico
Según el estudio ‘El impacto de la Inteligencia Artificial en la cadena de suministro en España’ elaborado conjuntamente entre Accenture y el Centro Español de Logística, un 73% de los directores de logística piensa que sus equipos no tienen suficientes nociones acerca de esta tecnología y su impacto en la cadena.
José Buch, consultor de Estrategia y Operaciones de Accenture y Ramón García, director general de CEL han sido los encargados de desvelar los principales datos que se han extraído de este estudio, presentado durante el 46º Congreso CEL bajo el título ‘Cadenas de suministro generativas para una logística digital y sostenible’, donde la asociación ha querido hacer un guiño a la inteligencia artificial generativa dada su paulatina pero potente irrupción en la gestión de las cadenas de suministro.
Según Ramón García, presidente del CEL: “Estos datos están muy vinculados con la necesidad de captar y formar talento tecnológico con conocimiento de negocio, que pueda guiar a las empresas en la implantación efectiva de la IA. Ya que, según el estudio, la mitad de las compañías encuestadas ha reconocido que no invierte lo suficiente en éste área”.
A pesar de que un 84% de los encuestados considera que la IA aumentará la productividad muy positivamente, la inversión en esta tecnología todavía está muy alejada de su implantación, pues solo un 8% de las compañías tiene un plan para su adopción.
La decisión implica que, desde el pasado 25 de agosto, no se pueden enviar paquetes con valor declarado igual o inferior a 800 dólares hacia EE.UU. y Puerto Rico, salvo documentos, libros y regalos entre particulares con un valor máximo de 100 dólares.
La compañía utilizará esta instalación para la consolidación de cargas fraccionadas (LTL), lo que permitirá a varios transportistas compartir el espacio de los camiones.
Dispone de naves con cámaras de frío y temperatura ambiente, muelles aislados, una flota de 16 camiones y su plantilla la integran 20 personas, entre chóferes y personal de oficina.
Desde este mes de julio,cuenta con tres barcos cargueros tipo RORO: Breñas Cargo, el Bentayga Cargo y el Bahía Cargo, con los que dará servicio a las rutas destinadas al transporte de mercancías, aumentando las frecuencias y capacidad del servicio.
eFORCE LAB, inaugurado el 26 de agosto y situado en Indeokwon, Anyang-si, provincia de Gyeonggi (Corea del Sur), servirá de centro para probar y desarrollar tecnologías de baterías diseñadas para satisfacer las necesidades de la maquinaria de construcción electrificada.
Aporta el cálculo técnico adaptado a la norma UNE-EN 12195, incorporando procedimientos y capacitación para que flotas y cargadores adopten las nuevas masas sin aumentar el riesgo.
Está diseñado para agilizar las operaciones en los sectores retail, sanitario, hostelero, de transporte y logística y de fabricación ligera, maximiza la productividad gracias a su equilibrio entre portabilidad y durabilidad.
Nuevas estrategias en la planificación de la fuerza laboral, consolidar la logística como una carrera atractiva, aprovechar fuentes de talento no exploradas y desarrollar modelos de fuerza laboral que equilibren el desempeño actual con la preparación futura son las estrategias a tener en cuenta.
Esta colaboración solar pone de manifiesto una respuesta ambiciosa a los requisitos regulatorios, un firme compromiso con la RSE y un motor para el rendimiento económico sostenible de Altarea.
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