Noatum amplía hasta las 80.000 toneladas el almacenamiento de mercancía sólida en el Puerto de Santander
Noatum Terminal Santander ha duplicado su capacidad de depósito temporal hasta las 80.000 toneladas tras las obras de ejecución de muros de contención para el almacenamiento de mercancías sólidas de forma complementaria a lo almacenado en el interior de la nave.
Los trabajos ya finalizados han supuesto la inversión de 1,3 millones de euros y consistieron en un muro principal de hormigón armado, paralelo al muelle de Raos 1 y de 248 metros de longitud, así como otros muros transversales de 21 metros.
La actuación se realizó al sureste de la nave actual, en la franja existente entre las vías del ferrocarril y la cinta transportadora que se utiliza para introducir la carga de los buques a la terminal.
César Díaz, presidente de la Autoridad Portuaria de Santander, ha asegurado: “Un magnífico ejemplo de optimización del espacio y un síntoma del buen funcionamiento de la terminal y de la actividad del puerto en general. Estamos muy satisfechos por la confianza que grandes empresas del sector como Noatum depositan en el Puerto de Santander. Una confianza que se hace patente a través de inversiones en sus concesiones para mejorar sus rendimientos y prestaciones”.
El presidente también ha destacado la “sólida comunidad portuaria que trabaja en las infraestructuras santanderinas” y ha recordado que, junto a las inversiones de la propia Autoridad Portuaria, “es una parte fundamental en la industria de Cantabria”.
Con 63.000 m2 de superficie, 300 metros de línea de atraque de uso preferencial, 15 metros de calado y seis vías ferroviarias, la terminal es una de las instalaciones más modernas de España en la manipulación de graneles sólidos.
Las obras se iniciarán en el cuarto trimestre de este año y se prevé que finalicen en el segundo semestre de 2026. La instalación ontará con 9 módulos que variarán entre los 755 m2 y los 3.300 m2.
Con esta nueva plataforma, podrá automatizar el aprovisionamiento para garantizar el buen funcionamiento de los convoyes y de las instalaciones.
ErgoUnload permite un alto rendimiento de hasta 3.000 paquetes por hora y muelle con un solo operario. Además, se reducen los movimientos de elevación y torsión físicamente exigentes, y la fuerza de elevación de los operarios es un 10% menor.
La jornada fue inaugurada y dirigida por las sociedades fundadoras de MELYT, Nuria Lacaci, Mariló Peris y Nuria Fuentes, quienes presentaron la memoria de actividades correspondientes al ejercicio 2024, así como el presupuesto para el año 2025.
Los equipos de compras del sector manufacturero e industrial enfrentan el desafío de reducir costes sin comprometer la seguridad del suministro, a menudo con recursos limitados. Un nuevo enfoque en las compras puede ayudarles a identificar áreas de gasto que hasta ahora no se habían considerado.
Destaca su sistema de transmisión sin cadena, donde el pedalier electrónico envía la señal al motor en la rueda trasera. Al eliminar los elementos mecánicos tradicionales, mejora la disponibilidad del vehículo, reduce el mantenimiento y garantiza una conducción suave y fiable.
También ha presentado la nueva página web corporativa del grupo y plataformas para Alerce y Wemob, reforzando así su presencia en el ecosistema online de sus distintos mercados nacionales e internacionales.
La búsqueda de ofertas impulsa la venta de moda online: un 75% de compradores busca un gran ahorro antes de efectuar la compra. Por otra parte, los mayores de 45 años impulsan el e-commerce de food & beverage en España y los jóvenes prefieren plataformas de quick commerce o delivery.
Diseñado para un único inquilino, se espera que incluya un 7% de espacio para oficinas, así como amplias zonas exteriores destinadas a almacenamiento y aparcamiento, con 17 plazas para camiones y 124 para vehículos ligeros.
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