Iron Mountain unifica sus servicios de última milla con RoadNet Anywhere de Solera
Iron Mountain optimizará la logística de última milla y la gestión de rutas mediante la incorporación de la solución RoadNet Anywhere de Solera que le permitirá tener una experiencia unificada a escala global, algo esencial para esta compañía que opera en 60 países de Europa, Oriente Medio, África, Asia, Latinoamérica y Norteamérica.
El enfoque de solución única le ayudará a gestionar las entregas de forma coherente y fiable en todas las regiones, eliminando la necesidad de múltiples proveedores locales. Esta consolidación no solo simplifica sus operaciones logísticas, sino que garantiza una experiencia del cliente homogénea y estandarizada en todo el mundo.
Además, gracias a la optimización de la planificación de rutas, la mejora de la asignación de recursos y la minimización de la intervención manual, la compañía puede conseguir tiempos de respuesta más rápidos y menores costes operativos. También consigue una reducción de los costes de combustible y de su huella de carbono.
“Solera nos ha proporcionado herramientas para habilitar aún más algunos mercados con un mejor software y la capacidad de añadir mercados en los que no teníamos ninguna solución”, Robert Tomas, director senior de Planificación Regional y Logística de Iron Mountain.
Robert Tomas, director senior de Planificación Regional y Logística de Iron Mountain, afirma: “La asociación con Solera y Roadnet Anywhere permite a Iron Mountain proporcionar una solución de rutas de última milla para todos nuestros equipos estratégicos de transporte global. Solera nos ha proporcionado herramientas para habilitar aún más algunos mercados con un mejor software y la capacidad de añadir mercados en los que no teníamos ninguna solución. Ahora podemos dar una solución totalmente global”.
“RoadNet Anywhere facilita la integración de su amplia red, impulsando la eficiencia operativa y un importante ahorro de costes”, Mark Tiana, vicepresidente de Desarrollo de Negocio de Flotas de Solera.
Por su parte, Mark Tiana, vicepresidente de Desarrollo de Negocio de Flotas de Solera, destaca: “Como socio estratégico de Iron Mountain, Solera es fundamental para ayudarles a unificar sus operaciones de negocio en una sola plataforma. RoadNet Anywhere facilita la integración de su amplia red, impulsando la eficiencia operativa y un importante ahorro de costes. Al aprovechar nuestra plataforma, Iron Mountain puede disfrutar ahora de un flujo de trabajo más ágil, con menos fricciones operativas y una coordinación mejorada en todas las regiones de su negocio”.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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