Los fletes desde Shanghái aumentan un 235% con respecto a 2023
Los fletes desde Shanghái (SCFI) han registrado un valor de 3.447,87 USD/TEU, lo que supone una bajada del 2,7% en relación a la pasada semana y un aumento del 235% en comparación con el mismo periodo de 2023. Según informa la Asociación de Cargadores de España, el índice es un 325% más alto que el promedio de 2019 (antes de la pandemia), situado en 811 USD.
Con respecto al World Container Index (WCI), que evalúa el coste de los fletes en la principales rutas interoceánicas, este se sitúa en 5.806 USD/TEU por contenedor de 40 pies, lo que supone un descenso del -2,2% en relación a la semana anterior, tras un periodo de crecimiento continuado desde la semana 18. El flete es un 44% inferior al pico de 10.377 USD/TEU alcanzado en septiembre de 2021, pero un 268% superior respecto al mismo periodo del año pasado. El índice es un 309% superior al promedio de 2019 (antes de la pandemia), que estaba en 1.420 USD/TEU.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
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